martes, 29 de diciembre de 2009
Los mejores carros de 2009
Los nominados para quedarse con el World Car of the Year ya fueron publicados. Entre los más destacados están los Fiat 500, Ford Fiesta, Honda Fit/Jazz y Volkswagen Golf VI. El ganador se conocerá en el Salón de Nueva York en abril.
Después del Mejor Auto Europeo, el World Car of the Year es uno de los premios más codiciados a nivel mundial en el sector automotor, y a través de su sitio web (www.wcoty.com) se dio a conocer la lista con los once candidatos que se disputarán la distinción. Además, también se publicó los nominados al World Performance Car. Los ganadores se conocerán en Abril.
El jurado que preseleccionó a los modelos está compuesto por 50 periodistas de Argentina, Austria, Australia, Bélgica, Gran Bretaña, Canadá, China, Francia, Alemania, Grecia, India, Italia, Japón, Corea del Sur, Malasia, México, Nueva Zelanda, Polonia, Rusia, Suecia, Sudáfrica, Turquía y Estados Unidos.
En marzo se darán a conocer los tres modelos que disputarán por ser el el World Car of the Year.
Los candidatos a Mejor Auto del Mundo 2009 son: Audi A4 Avant, BMW 7 Series, Citroën C5 Sedan, Fiat 500, Ford Fiesta, Honda Fit/Jazz, Jaguar XF, Mazda Atenza/Mazda 6, Nissan GT-R, Toyota iQ y Volkswagen Golf VI.
Por su parte, los nominados para el auto con mejor performance 2009 son: Audi RS 6 Avant, BMW 135i Coupé-Cabriolet, Corvette ZR1, Lamborghini LP560-4 Gallardo, Mercedes-Benz C63 AMG y SL 63 AMG, Mitsubishi Evo X, Nissan GT-R, Porsche 911 Carrera y Subaru Impreza WRX STI.
El próximo 9 de marzo la lista para el Auto del Año se reducirá a tres finalistas y en la jornada de prensa del Salón de Nueva York, que se realizará el 8 y 9 de abril (al público en general abre el 11 de abril), se conocerá el ganador
http://www.sitiosargentina.com.ar/notas/2009/enero/mejor-auto-2009.htm
Los nominados para quedarse con el World Car of the Year ya fueron publicados. Entre los más destacados están los Fiat 500, Ford Fiesta, Honda Fit/Jazz y Volkswagen Golf VI. El ganador se conocerá en el Salón de Nueva York en abril.
Después del Mejor Auto Europeo, el World Car of the Year es uno de los premios más codiciados a nivel mundial en el sector automotor, y a través de su sitio web (www.wcoty.com) se dio a conocer la lista con los once candidatos que se disputarán la distinción. Además, también se publicó los nominados al World Performance Car. Los ganadores se conocerán en Abril.
El jurado que preseleccionó a los modelos está compuesto por 50 periodistas de Argentina, Austria, Australia, Bélgica, Gran Bretaña, Canadá, China, Francia, Alemania, Grecia, India, Italia, Japón, Corea del Sur, Malasia, México, Nueva Zelanda, Polonia, Rusia, Suecia, Sudáfrica, Turquía y Estados Unidos.
En marzo se darán a conocer los tres modelos que disputarán por ser el el World Car of the Year.
Los candidatos a Mejor Auto del Mundo 2009 son: Audi A4 Avant, BMW 7 Series, Citroën C5 Sedan, Fiat 500, Ford Fiesta, Honda Fit/Jazz, Jaguar XF, Mazda Atenza/Mazda 6, Nissan GT-R, Toyota iQ y Volkswagen Golf VI.
Por su parte, los nominados para el auto con mejor performance 2009 son: Audi RS 6 Avant, BMW 135i Coupé-Cabriolet, Corvette ZR1, Lamborghini LP560-4 Gallardo, Mercedes-Benz C63 AMG y SL 63 AMG, Mitsubishi Evo X, Nissan GT-R, Porsche 911 Carrera y Subaru Impreza WRX STI.
El próximo 9 de marzo la lista para el Auto del Año se reducirá a tres finalistas y en la jornada de prensa del Salón de Nueva York, que se realizará el 8 y 9 de abril (al público en general abre el 11 de abril), se conocerá el ganador
http://www.sitiosargentina.com.ar/notas/2009/enero/mejor-auto-2009.htm
domingo, 29 de noviembre de 2009
porsche boxster spyder
Porsche Boxster Spyder
Recupera las formas puras que triunfaron en vehículos como el legendario Porsche Spyder de 1953 con una estética que se acerca al Carrera GT. El Boxster Spyder llega en febrero con un motor 3.4 de seis cilindros, 320 CV y un precio de 70.831 euros.
José A. Prados 17/11/2009 8:30:
En la fábrica de Stuttgart no paran y cada vez nos sorprenden con algo nuevo. Su gama acaba de ampliarse con el Panamera, el 911 ya tiene sus versiones más deportivas en la calle (Turbo y GT3), el Cayenne cuenta con una versión diésel, y ahora llega el turno de las novedades a la parte baja de la gama.
En el Salón del Automóvil de Los Ángeles, que se celebra el próximo mes de diciembre, se presentará el Boxster Spyder, que con sus 1.275 kilos se convierte en el vehículo más ligero de la gama Porsche, y da un giro hacia las formas puras de los deportivos con su motor en posición central y techo abierto.
El tercer modelo de la gama Boxster –se añade a los actuales Boxster y Boxster S- llegará al mercado en el mes de febrero de 2010, y ha sido concebido para conducir el mayor tiempo posible a cielo abierto. De hecho, su capota textil se coloca de forma manual, y únicamente se emplea para proteger a los ocupantes en caso de que la meteorología no sea favorable.
Su fuente de inspiración son otros modelos deportivos de éxito, como el legendario 550 Spyder de 1953 o el RS Spyder, y busca la esencia del automovilismo, con formas puras, ligereza, potencia, carrocería abierta y una gran eficiencia en carretera. De hecho, cuando el vehículo está cerrado, sus formas recuerdan al Carrera GT.
El motor elegido para el Boxster Spyder es de seis cilindros y 3.4 litros con inyección directa de combustible. Se sitúa en posición central por delante del eje trasero para repartir mejor el peso, y alcanza una potencia máxima de 320 CV –son 10 más que el Boxster S-, con una velocidad máxima de 267 km/h a techo abierto y una aceleración de 0 a 100 km/h de 4,8 segundos equipado con la caja de cambios PDK –opcional-. El consumo medio homologado es de 9,3 litros.
La comercialización en España está prevista para el mes de febrero, y tendrá un precio de 70.831 euros.
Más información: www.porsche.com
Recupera las formas puras que triunfaron en vehículos como el legendario Porsche Spyder de 1953 con una estética que se acerca al Carrera GT. El Boxster Spyder llega en febrero con un motor 3.4 de seis cilindros, 320 CV y un precio de 70.831 euros.
José A. Prados 17/11/2009 8:30:
En la fábrica de Stuttgart no paran y cada vez nos sorprenden con algo nuevo. Su gama acaba de ampliarse con el Panamera, el 911 ya tiene sus versiones más deportivas en la calle (Turbo y GT3), el Cayenne cuenta con una versión diésel, y ahora llega el turno de las novedades a la parte baja de la gama.
En el Salón del Automóvil de Los Ángeles, que se celebra el próximo mes de diciembre, se presentará el Boxster Spyder, que con sus 1.275 kilos se convierte en el vehículo más ligero de la gama Porsche, y da un giro hacia las formas puras de los deportivos con su motor en posición central y techo abierto.
El tercer modelo de la gama Boxster –se añade a los actuales Boxster y Boxster S- llegará al mercado en el mes de febrero de 2010, y ha sido concebido para conducir el mayor tiempo posible a cielo abierto. De hecho, su capota textil se coloca de forma manual, y únicamente se emplea para proteger a los ocupantes en caso de que la meteorología no sea favorable.
Su fuente de inspiración son otros modelos deportivos de éxito, como el legendario 550 Spyder de 1953 o el RS Spyder, y busca la esencia del automovilismo, con formas puras, ligereza, potencia, carrocería abierta y una gran eficiencia en carretera. De hecho, cuando el vehículo está cerrado, sus formas recuerdan al Carrera GT.
El motor elegido para el Boxster Spyder es de seis cilindros y 3.4 litros con inyección directa de combustible. Se sitúa en posición central por delante del eje trasero para repartir mejor el peso, y alcanza una potencia máxima de 320 CV –son 10 más que el Boxster S-, con una velocidad máxima de 267 km/h a techo abierto y una aceleración de 0 a 100 km/h de 4,8 segundos equipado con la caja de cambios PDK –opcional-. El consumo medio homologado es de 9,3 litros.
La comercialización en España está prevista para el mes de febrero, y tendrá un precio de 70.831 euros.
Más información: www.porsche.com
jueves, 5 de noviembre de 2009
miércoles, 4 de noviembre de 2009
miércoles, 30 de septiembre de 2009
tomado de mundo terra
e-Wolf e2, el superdeportivo que se enchufa
Día sí y día también, las marcas automovilísticas nos presentan prototipos de modelos eléctricos. Algunos, como el que te presentamos hoy, merecen nuestra atención. Se trata del e2, un superdeportivo ideado por la empresa alemana e-Wolf.
Lo primero que llama la atención de esta ‘criatura’ es su estética, ¿no os recuerda a la del Ferrari Enzo? El frontal es muy parecido, pero hay que reconocer que el modelo transalpino no ha sido la única fuente de inspiración de este e2: tiene rasgos de Lamborghini y de, incluso, un concept tan peculiar como el Spada Codatronca.
La compañía e-Wolf ha desvelado algunos de los datos de este superdeportivo eléctrico. Su peso no llegará a los 1.000 kg, lo que le convierte en un modelo de gran ligereza y estará impulsado por cuatro motores eléctricos, cada uno asociado a una rueda, de 134 CV. Estos propulsores, en conjunto, son capaces de ofrecer un par superior a los 102 mkg.
La batería que carga estos cuatro motores es capaz, según la propia marca alemana, de otorgar al conjunto una autonomía de cerca de 300 km y puede ser cargada en apenas media hora.
Todo esto, que suena a ciencia-ficción, parece que no lo es tanto. e-Wolf ha anunciado que se pondrá a la venta en 2011, convirtiéndose así en uno de los coches eléctricos más rápidos del mundo.
¡Autopista.es, ya está en Facebook! Disfruta de contenido extra, sorteos y mucho más en nuestra red social.
Día sí y día también, las marcas automovilísticas nos presentan prototipos de modelos eléctricos. Algunos, como el que te presentamos hoy, merecen nuestra atención. Se trata del e2, un superdeportivo ideado por la empresa alemana e-Wolf.
Lo primero que llama la atención de esta ‘criatura’ es su estética, ¿no os recuerda a la del Ferrari Enzo? El frontal es muy parecido, pero hay que reconocer que el modelo transalpino no ha sido la única fuente de inspiración de este e2: tiene rasgos de Lamborghini y de, incluso, un concept tan peculiar como el Spada Codatronca.
La compañía e-Wolf ha desvelado algunos de los datos de este superdeportivo eléctrico. Su peso no llegará a los 1.000 kg, lo que le convierte en un modelo de gran ligereza y estará impulsado por cuatro motores eléctricos, cada uno asociado a una rueda, de 134 CV. Estos propulsores, en conjunto, son capaces de ofrecer un par superior a los 102 mkg.
La batería que carga estos cuatro motores es capaz, según la propia marca alemana, de otorgar al conjunto una autonomía de cerca de 300 km y puede ser cargada en apenas media hora.
Todo esto, que suena a ciencia-ficción, parece que no lo es tanto. e-Wolf ha anunciado que se pondrá a la venta en 2011, convirtiéndose así en uno de los coches eléctricos más rápidos del mundo.
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sábado, 19 de septiembre de 2009
lunes, 7 de septiembre de 2009
viernes, 28 de agosto de 2009
Ex-pdte Porsche es investigado en caso acciones VW
Tomado de Reuter America Latina.
STUTTGART/FRANCFORT (Reuters) - El ex presidente ejecutivo de Porsche, Wendelin Wiedeking, es investigado por fiscales alemanes como parte de una pesquisa por una presunta manipulación de acciones de Volkswagen en el mercado.
El ex-presidente financiero de la automotriz alemana Porsche, Holger Haerter, también está entre los investigados, dijo Porsche, luego de que los fiscales allanaron el jueves la oficina central.
El regulador del mercado financiero Bafin dijo que presentó cargos ante el despacho del fiscal general, lo que le da un giro judicial a lo que ha sido un gran drama corporativo entre las dos automotrices.
Porsche confirmó los reportes de los medios de que Wiedeking, el ejecutivo mejor pagado de Alemania, y Haerter eran algunos de los blancos de la investigación. Ninguno estuvo disponible para hacer comentarios.
Porsche, el mayor accionista de VW, trató en vano adquirir a la mayor automotriz europea sólo para abandonar este año los esfuerzos, debido a que acumuló deudas que la llevaron a una integración con su rival mucho más grande.
El giro le costó los empleos a Wiedeking y Haerter, cuya habilidad en derivados ayudó a que Porsche emprendiera la audaz incursión sobre Volkswagen.
Como parte de la adquisición, Porsche se movió para obtener el control de más de un 70 por ciento de las acciones de Volkswagen, lo que causó que los títulos comunes de Volkswagen saltaran a 1.000 euros cada uno el año pasado y la convirtieran por un tiempo en la compañía más valiosa del mundo.
Porsche dijo que los fiscales revisaron sus oficinas y confiscaron documentos, como parte de un caso de presuntas violaciones de divulgación y manipulación de mercado.
Una portavoz de la oficina de los fiscales dijo que las autoridades también estudiaban si se había filtrado información interna. Pero no identificó a los sospechosos en el caso.
Una fuente cercana a la investigación dijo que también se revisaron viviendas y que otro "puñado" de personas era blanco de la investigación, incluso asesores.
El fabricante de autos de lujo negó las acusaciones y sostuvo que está cooperando por completo con las autoridades.
Bafin no quiso comentar si se estaba investigando a individuos o sobre el período exacto bajo la investigación.
Bafin dijo en mayo que había comenzado una investigación sobre una posible violación de mercado de Porsche ligada a su intento de adquirir a Volkswagen.
Ese caso se centraba en un reporte de la revista WirtschaftsWoche, que afirmaba que Porsche había revelado en febrero del 2008 sus intenciones de tomar una participación con derecho a voto de un 75 por ciento en Volkswagen y autorizar un pacto de transferencia de control y ganancias, pero que no lo había anunciado públicamente en ese momento.
Porsche negó el reporte en esa ocasión.
"Porsche decidió el 3 de marzo del 2008 adquirir la mayoría de los títulos con derecho a voto en VW. En ese momento no hubo intención de Porsche de aumentar su participación a un 75 por ciento de los derechos a voto", había dicho Porsche en un comunicado de esa época.
(1 dólar = 0,7091 Euro)
(Reporte de Hendrik Sackmann y Philipp Halstrick; con la colaboración de Edward Taylor y Alexander Huebner. Editado en español por Mario Naranjo)
STUTTGART/FRANCFORT (Reuters) - El ex presidente ejecutivo de Porsche, Wendelin Wiedeking, es investigado por fiscales alemanes como parte de una pesquisa por una presunta manipulación de acciones de Volkswagen en el mercado.
El ex-presidente financiero de la automotriz alemana Porsche, Holger Haerter, también está entre los investigados, dijo Porsche, luego de que los fiscales allanaron el jueves la oficina central.
El regulador del mercado financiero Bafin dijo que presentó cargos ante el despacho del fiscal general, lo que le da un giro judicial a lo que ha sido un gran drama corporativo entre las dos automotrices.
Porsche confirmó los reportes de los medios de que Wiedeking, el ejecutivo mejor pagado de Alemania, y Haerter eran algunos de los blancos de la investigación. Ninguno estuvo disponible para hacer comentarios.
Porsche, el mayor accionista de VW, trató en vano adquirir a la mayor automotriz europea sólo para abandonar este año los esfuerzos, debido a que acumuló deudas que la llevaron a una integración con su rival mucho más grande.
El giro le costó los empleos a Wiedeking y Haerter, cuya habilidad en derivados ayudó a que Porsche emprendiera la audaz incursión sobre Volkswagen.
Como parte de la adquisición, Porsche se movió para obtener el control de más de un 70 por ciento de las acciones de Volkswagen, lo que causó que los títulos comunes de Volkswagen saltaran a 1.000 euros cada uno el año pasado y la convirtieran por un tiempo en la compañía más valiosa del mundo.
Porsche dijo que los fiscales revisaron sus oficinas y confiscaron documentos, como parte de un caso de presuntas violaciones de divulgación y manipulación de mercado.
Una portavoz de la oficina de los fiscales dijo que las autoridades también estudiaban si se había filtrado información interna. Pero no identificó a los sospechosos en el caso.
Una fuente cercana a la investigación dijo que también se revisaron viviendas y que otro "puñado" de personas era blanco de la investigación, incluso asesores.
El fabricante de autos de lujo negó las acusaciones y sostuvo que está cooperando por completo con las autoridades.
Bafin no quiso comentar si se estaba investigando a individuos o sobre el período exacto bajo la investigación.
Bafin dijo en mayo que había comenzado una investigación sobre una posible violación de mercado de Porsche ligada a su intento de adquirir a Volkswagen.
Ese caso se centraba en un reporte de la revista WirtschaftsWoche, que afirmaba que Porsche había revelado en febrero del 2008 sus intenciones de tomar una participación con derecho a voto de un 75 por ciento en Volkswagen y autorizar un pacto de transferencia de control y ganancias, pero que no lo había anunciado públicamente en ese momento.
Porsche negó el reporte en esa ocasión.
"Porsche decidió el 3 de marzo del 2008 adquirir la mayoría de los títulos con derecho a voto en VW. En ese momento no hubo intención de Porsche de aumentar su participación a un 75 por ciento de los derechos a voto", había dicho Porsche en un comunicado de esa época.
(1 dólar = 0,7091 Euro)
(Reporte de Hendrik Sackmann y Philipp Halstrick; con la colaboración de Edward Taylor y Alexander Huebner. Editado en español por Mario Naranjo)
tomado del universal
Mini celebra su 50 aniversarioPara el festejo presentaron el nuevo coupé biplaza inspirado en el Broadspeed de los años 60
ANIVERSARIO El 26 de agosto de 1959, el classic Mini fue presentado por primera vez al público
¿Qué es esto?
Volkswagen presenta el Beetle 2010 2009-08-26
Honda venderá coches eléctricos en EU 2009-08-22
Chrysler producirá Fiat 500 en México 2009-08-17
Ventas de vehículos en México caen 33.8% en julio 2009-08-14
Celebrando el 50 aniversario del Mini original se presentó el nuevo Mini Coupé Concept. Es un biplaza de dos puertas con dimensiones de 3.71 metros de largo, 1.68 metros de ancho y 1.36 metros de alto, inspirándose en el Broadspeed de los años 60.
La parte frontal de este prototipo esta basada en la del Mini John Cooper Works, con amplias tomas de aire y la entrada de aire del turbo presidiendo el cofre.
El parabrisas está más inclinado y tiene menos altura que en otros Mini. Posee un discreto spoiler construido en aluminio. El Mini Coupé Concept posee rines de 18 pulgadas con los centros pintados al color de la carrocería.
Las puertas poseen un gran ángulo de apertura, lo que ayuda al cómodo acceso del conductor y de su acompañante. Al interior posee asientos deportivos muy ergonómicos, provistos de marcados apoyos laterales. El volante es deportivo de tres radios y está provisto de mandos de funciones múltiples para controlar los sistemas de audio y de comunicación.
El motor que llevará es el más potente de la gama Mini, se trata del Twin-Scroll-Turbo 1.6 del Mini John Cooper Works, de 211 hp.
El auto cuenta con el sistema EfficientDynamics para un bajo consumo de combustible. Frenos de disco en las cuatro ruedas y una suspensión deportiva.
Además del diseño mucho más estilizado y deportivo, las ventajas del Mini Coupé son mucho mayores gracias a la reducción de peso y los cambios en el techo, que ahora será de aluminio, lo que le garantiza un comportamiento mejorado respecto al Mini clásico.
El Mini Coupé Concept se presentará en el Salón de Frankfurt en septiembre.
Mini celebra su 50 aniversarioPara el festejo presentaron el nuevo coupé biplaza inspirado en el Broadspeed de los años 60
ANIVERSARIO El 26 de agosto de 1959, el classic Mini fue presentado por primera vez al público
¿Qué es esto?
Volkswagen presenta el Beetle 2010 2009-08-26
Honda venderá coches eléctricos en EU 2009-08-22
Chrysler producirá Fiat 500 en México 2009-08-17
Ventas de vehículos en México caen 33.8% en julio 2009-08-14
Celebrando el 50 aniversario del Mini original se presentó el nuevo Mini Coupé Concept. Es un biplaza de dos puertas con dimensiones de 3.71 metros de largo, 1.68 metros de ancho y 1.36 metros de alto, inspirándose en el Broadspeed de los años 60.
La parte frontal de este prototipo esta basada en la del Mini John Cooper Works, con amplias tomas de aire y la entrada de aire del turbo presidiendo el cofre.
El parabrisas está más inclinado y tiene menos altura que en otros Mini. Posee un discreto spoiler construido en aluminio. El Mini Coupé Concept posee rines de 18 pulgadas con los centros pintados al color de la carrocería.
Las puertas poseen un gran ángulo de apertura, lo que ayuda al cómodo acceso del conductor y de su acompañante. Al interior posee asientos deportivos muy ergonómicos, provistos de marcados apoyos laterales. El volante es deportivo de tres radios y está provisto de mandos de funciones múltiples para controlar los sistemas de audio y de comunicación.
El motor que llevará es el más potente de la gama Mini, se trata del Twin-Scroll-Turbo 1.6 del Mini John Cooper Works, de 211 hp.
El auto cuenta con el sistema EfficientDynamics para un bajo consumo de combustible. Frenos de disco en las cuatro ruedas y una suspensión deportiva.
Además del diseño mucho más estilizado y deportivo, las ventajas del Mini Coupé son mucho mayores gracias a la reducción de peso y los cambios en el techo, que ahora será de aluminio, lo que le garantiza un comportamiento mejorado respecto al Mini clásico.
El Mini Coupé Concept se presentará en el Salón de Frankfurt en septiembre.
sábado, 22 de agosto de 2009
miércoles, 19 de agosto de 2009
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