Uno de los autos que más alegrías le debe haber dado de Ford debe ser, sin duda, el Mustang GT350 de 1965. Este deportivo devenido en un clásico de la industria automotriz estadounidense fue la primera creación para la casa del ovalo de Carrol Shelby, el no menos legendario preparador tejano que tanto ha aportado al automovilismo de aquel país.
Con tanta historia sobre los hombros, tanto los del auto como los del creador, no resulta curioso que en estos días se haya presentado una edición conmemorativa de aquel modelo, denominada también Mustang GT350. Se trata de una edición limitada basada en la versión standard del Mustang GT que fue desarrollada con la ayuda de Ford Racing. Con esta asistencia, el nuevo GT350 incluye algunas de las características que hicieron famoso al viejo modelo, como por ejemplo, la doble franja longitudinal que cruza la carrocería. También con la ayuda de Ford, se han logrado tanto mejoras en el motor como en la suspensión, mediante el suministro de nuevas barras estabilizadoras, amortiguadores y muelles.
La versión Siglo XXI del GT350 utiliza el mismo motor "pequeño" del Mustang GT. SE trata del V8 de 5.0 litros sobrealimentado de alrededor de 500 CV de potencia que se relaciona a una caja de cambios manual de seis marchas. Además de este equipamiento, el auto cuenta también con unos frenos Baer y llantas Cragar de 19 pulgadas con neumáticos deportivos Goodyear.
Estéticamente el auto muestra un diseño deportivo que con buen criterio, logra un justo homenaje a aquel mítico auto de mediados de los sesentas. Un nuevo parachoques modificado con un spoiler le dan el aspecto deportivo en el frontal, mientras que las tomas de aire en el capot nos indican la potencia del propulsor que esconde. Los faldones laterales, el parachoques trasero modificado, el spoiler trasero y una tapa de capót modificada completan el paquete.
El Shelby GT350 2011 estará a la venta por € 23.650, sin incluir el Mustang GT
jueves, 21 de enero de 2010
martes, 29 de diciembre de 2009
Los mejores carros de 2009
Los nominados para quedarse con el World Car of the Year ya fueron publicados. Entre los más destacados están los Fiat 500, Ford Fiesta, Honda Fit/Jazz y Volkswagen Golf VI. El ganador se conocerá en el Salón de Nueva York en abril.
Después del Mejor Auto Europeo, el World Car of the Year es uno de los premios más codiciados a nivel mundial en el sector automotor, y a través de su sitio web (www.wcoty.com) se dio a conocer la lista con los once candidatos que se disputarán la distinción. Además, también se publicó los nominados al World Performance Car. Los ganadores se conocerán en Abril.
El jurado que preseleccionó a los modelos está compuesto por 50 periodistas de Argentina, Austria, Australia, Bélgica, Gran Bretaña, Canadá, China, Francia, Alemania, Grecia, India, Italia, Japón, Corea del Sur, Malasia, México, Nueva Zelanda, Polonia, Rusia, Suecia, Sudáfrica, Turquía y Estados Unidos.
En marzo se darán a conocer los tres modelos que disputarán por ser el el World Car of the Year.
Los candidatos a Mejor Auto del Mundo 2009 son: Audi A4 Avant, BMW 7 Series, Citroën C5 Sedan, Fiat 500, Ford Fiesta, Honda Fit/Jazz, Jaguar XF, Mazda Atenza/Mazda 6, Nissan GT-R, Toyota iQ y Volkswagen Golf VI.
Por su parte, los nominados para el auto con mejor performance 2009 son: Audi RS 6 Avant, BMW 135i Coupé-Cabriolet, Corvette ZR1, Lamborghini LP560-4 Gallardo, Mercedes-Benz C63 AMG y SL 63 AMG, Mitsubishi Evo X, Nissan GT-R, Porsche 911 Carrera y Subaru Impreza WRX STI.
El próximo 9 de marzo la lista para el Auto del Año se reducirá a tres finalistas y en la jornada de prensa del Salón de Nueva York, que se realizará el 8 y 9 de abril (al público en general abre el 11 de abril), se conocerá el ganador
http://www.sitiosargentina.com.ar/notas/2009/enero/mejor-auto-2009.htm
Los nominados para quedarse con el World Car of the Year ya fueron publicados. Entre los más destacados están los Fiat 500, Ford Fiesta, Honda Fit/Jazz y Volkswagen Golf VI. El ganador se conocerá en el Salón de Nueva York en abril.
Después del Mejor Auto Europeo, el World Car of the Year es uno de los premios más codiciados a nivel mundial en el sector automotor, y a través de su sitio web (www.wcoty.com) se dio a conocer la lista con los once candidatos que se disputarán la distinción. Además, también se publicó los nominados al World Performance Car. Los ganadores se conocerán en Abril.
El jurado que preseleccionó a los modelos está compuesto por 50 periodistas de Argentina, Austria, Australia, Bélgica, Gran Bretaña, Canadá, China, Francia, Alemania, Grecia, India, Italia, Japón, Corea del Sur, Malasia, México, Nueva Zelanda, Polonia, Rusia, Suecia, Sudáfrica, Turquía y Estados Unidos.
En marzo se darán a conocer los tres modelos que disputarán por ser el el World Car of the Year.
Los candidatos a Mejor Auto del Mundo 2009 son: Audi A4 Avant, BMW 7 Series, Citroën C5 Sedan, Fiat 500, Ford Fiesta, Honda Fit/Jazz, Jaguar XF, Mazda Atenza/Mazda 6, Nissan GT-R, Toyota iQ y Volkswagen Golf VI.
Por su parte, los nominados para el auto con mejor performance 2009 son: Audi RS 6 Avant, BMW 135i Coupé-Cabriolet, Corvette ZR1, Lamborghini LP560-4 Gallardo, Mercedes-Benz C63 AMG y SL 63 AMG, Mitsubishi Evo X, Nissan GT-R, Porsche 911 Carrera y Subaru Impreza WRX STI.
El próximo 9 de marzo la lista para el Auto del Año se reducirá a tres finalistas y en la jornada de prensa del Salón de Nueva York, que se realizará el 8 y 9 de abril (al público en general abre el 11 de abril), se conocerá el ganador
http://www.sitiosargentina.com.ar/notas/2009/enero/mejor-auto-2009.htm
domingo, 29 de noviembre de 2009
porsche boxster spyder
Porsche Boxster Spyder
Recupera las formas puras que triunfaron en vehículos como el legendario Porsche Spyder de 1953 con una estética que se acerca al Carrera GT. El Boxster Spyder llega en febrero con un motor 3.4 de seis cilindros, 320 CV y un precio de 70.831 euros.
José A. Prados 17/11/2009 8:30:
En la fábrica de Stuttgart no paran y cada vez nos sorprenden con algo nuevo. Su gama acaba de ampliarse con el Panamera, el 911 ya tiene sus versiones más deportivas en la calle (Turbo y GT3), el Cayenne cuenta con una versión diésel, y ahora llega el turno de las novedades a la parte baja de la gama.
En el Salón del Automóvil de Los Ángeles, que se celebra el próximo mes de diciembre, se presentará el Boxster Spyder, que con sus 1.275 kilos se convierte en el vehículo más ligero de la gama Porsche, y da un giro hacia las formas puras de los deportivos con su motor en posición central y techo abierto.
El tercer modelo de la gama Boxster –se añade a los actuales Boxster y Boxster S- llegará al mercado en el mes de febrero de 2010, y ha sido concebido para conducir el mayor tiempo posible a cielo abierto. De hecho, su capota textil se coloca de forma manual, y únicamente se emplea para proteger a los ocupantes en caso de que la meteorología no sea favorable.
Su fuente de inspiración son otros modelos deportivos de éxito, como el legendario 550 Spyder de 1953 o el RS Spyder, y busca la esencia del automovilismo, con formas puras, ligereza, potencia, carrocería abierta y una gran eficiencia en carretera. De hecho, cuando el vehículo está cerrado, sus formas recuerdan al Carrera GT.
El motor elegido para el Boxster Spyder es de seis cilindros y 3.4 litros con inyección directa de combustible. Se sitúa en posición central por delante del eje trasero para repartir mejor el peso, y alcanza una potencia máxima de 320 CV –son 10 más que el Boxster S-, con una velocidad máxima de 267 km/h a techo abierto y una aceleración de 0 a 100 km/h de 4,8 segundos equipado con la caja de cambios PDK –opcional-. El consumo medio homologado es de 9,3 litros.
La comercialización en España está prevista para el mes de febrero, y tendrá un precio de 70.831 euros.
Más información: www.porsche.com
Recupera las formas puras que triunfaron en vehículos como el legendario Porsche Spyder de 1953 con una estética que se acerca al Carrera GT. El Boxster Spyder llega en febrero con un motor 3.4 de seis cilindros, 320 CV y un precio de 70.831 euros.
José A. Prados 17/11/2009 8:30:
En la fábrica de Stuttgart no paran y cada vez nos sorprenden con algo nuevo. Su gama acaba de ampliarse con el Panamera, el 911 ya tiene sus versiones más deportivas en la calle (Turbo y GT3), el Cayenne cuenta con una versión diésel, y ahora llega el turno de las novedades a la parte baja de la gama.
En el Salón del Automóvil de Los Ángeles, que se celebra el próximo mes de diciembre, se presentará el Boxster Spyder, que con sus 1.275 kilos se convierte en el vehículo más ligero de la gama Porsche, y da un giro hacia las formas puras de los deportivos con su motor en posición central y techo abierto.
El tercer modelo de la gama Boxster –se añade a los actuales Boxster y Boxster S- llegará al mercado en el mes de febrero de 2010, y ha sido concebido para conducir el mayor tiempo posible a cielo abierto. De hecho, su capota textil se coloca de forma manual, y únicamente se emplea para proteger a los ocupantes en caso de que la meteorología no sea favorable.
Su fuente de inspiración son otros modelos deportivos de éxito, como el legendario 550 Spyder de 1953 o el RS Spyder, y busca la esencia del automovilismo, con formas puras, ligereza, potencia, carrocería abierta y una gran eficiencia en carretera. De hecho, cuando el vehículo está cerrado, sus formas recuerdan al Carrera GT.
El motor elegido para el Boxster Spyder es de seis cilindros y 3.4 litros con inyección directa de combustible. Se sitúa en posición central por delante del eje trasero para repartir mejor el peso, y alcanza una potencia máxima de 320 CV –son 10 más que el Boxster S-, con una velocidad máxima de 267 km/h a techo abierto y una aceleración de 0 a 100 km/h de 4,8 segundos equipado con la caja de cambios PDK –opcional-. El consumo medio homologado es de 9,3 litros.
La comercialización en España está prevista para el mes de febrero, y tendrá un precio de 70.831 euros.
Más información: www.porsche.com
jueves, 5 de noviembre de 2009
miércoles, 4 de noviembre de 2009
miércoles, 30 de septiembre de 2009
tomado de mundo terra
e-Wolf e2, el superdeportivo que se enchufa
Día sí y día también, las marcas automovilísticas nos presentan prototipos de modelos eléctricos. Algunos, como el que te presentamos hoy, merecen nuestra atención. Se trata del e2, un superdeportivo ideado por la empresa alemana e-Wolf.
Lo primero que llama la atención de esta ‘criatura’ es su estética, ¿no os recuerda a la del Ferrari Enzo? El frontal es muy parecido, pero hay que reconocer que el modelo transalpino no ha sido la única fuente de inspiración de este e2: tiene rasgos de Lamborghini y de, incluso, un concept tan peculiar como el Spada Codatronca.
La compañía e-Wolf ha desvelado algunos de los datos de este superdeportivo eléctrico. Su peso no llegará a los 1.000 kg, lo que le convierte en un modelo de gran ligereza y estará impulsado por cuatro motores eléctricos, cada uno asociado a una rueda, de 134 CV. Estos propulsores, en conjunto, son capaces de ofrecer un par superior a los 102 mkg.
La batería que carga estos cuatro motores es capaz, según la propia marca alemana, de otorgar al conjunto una autonomía de cerca de 300 km y puede ser cargada en apenas media hora.
Todo esto, que suena a ciencia-ficción, parece que no lo es tanto. e-Wolf ha anunciado que se pondrá a la venta en 2011, convirtiéndose así en uno de los coches eléctricos más rápidos del mundo.
¡Autopista.es, ya está en Facebook! Disfruta de contenido extra, sorteos y mucho más en nuestra red social.
Día sí y día también, las marcas automovilísticas nos presentan prototipos de modelos eléctricos. Algunos, como el que te presentamos hoy, merecen nuestra atención. Se trata del e2, un superdeportivo ideado por la empresa alemana e-Wolf.
Lo primero que llama la atención de esta ‘criatura’ es su estética, ¿no os recuerda a la del Ferrari Enzo? El frontal es muy parecido, pero hay que reconocer que el modelo transalpino no ha sido la única fuente de inspiración de este e2: tiene rasgos de Lamborghini y de, incluso, un concept tan peculiar como el Spada Codatronca.
La compañía e-Wolf ha desvelado algunos de los datos de este superdeportivo eléctrico. Su peso no llegará a los 1.000 kg, lo que le convierte en un modelo de gran ligereza y estará impulsado por cuatro motores eléctricos, cada uno asociado a una rueda, de 134 CV. Estos propulsores, en conjunto, son capaces de ofrecer un par superior a los 102 mkg.
La batería que carga estos cuatro motores es capaz, según la propia marca alemana, de otorgar al conjunto una autonomía de cerca de 300 km y puede ser cargada en apenas media hora.
Todo esto, que suena a ciencia-ficción, parece que no lo es tanto. e-Wolf ha anunciado que se pondrá a la venta en 2011, convirtiéndose así en uno de los coches eléctricos más rápidos del mundo.
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