Entre 4 ruedas

X PILOT

2011-06-30T13:02:00.000-07:00

La pista de x pilot revolution tour

Pagani zonda

2011-05-24T21:50:00.000-07:00

El Pagani Zonda es un automóvil superdeportivo producido por la empresa automovilística italiana Pagani, que debutó en 1999 cuando fue presentado y continúa hasta el presente, con el procedimiento de producción en aproximadamente 10 automóviles por año. Es un coche con motor central trasero y con carrocería de 2 asientos cupé o descapotable. El material de construcción es fibra de carbono principalmente.

Algunos principios de la ingeniería del Zonda fueron hechos por el campeón de Fórmula Uno,Juan Manuel Fangio. El coche originalmente iba a ser llamado "Fangio F1", pero tras la muerte de Fangio en 1995 se lo llamó Zonda, en honor a un viento seco y cálido característico de la zona andina del oeste argentino.

El Zonda C12 fue el primer auto presentado por Pagani, este bólido impulsado por un motorMercedes-Benz se presentó en el Salón de Ginebra en marzo de 1999. Previamente el argentino Horacio Pagani, creador del Zonda, había trabajado como constructor enLamborghini en proyectos como el Lamborghini Countach Evoluzione y como diseñador en el P140 y en el Lamborghini Diablo.

Horacio Pagani llegó a Lamborghini recomendado por el piloto Argentino Juan Manuel Fangio. Desde entonces dio sobradas muestras de su gran capacidad. Mientras trabajaba para Lamborghini concebía su sueño personal: diseñar y fabricar su propio auto deportivo. El Pagani Zonda C12 se destaca por la construcción del chasis. La estructura tubular de acero al cromo-molibdeno tiene una altísima rigidez torsional, esto sumado a materiales livianos y resistentes como la fibra de carbono en la carrocería conforman un conjunto ideal para un auto de máximo rendimiento.

Otro dato destacable es que el Zonda aprueba satisfactoriamente cada una de las 36 evaluaciones de seguridad realizadas previamente para la fabricación y comercialización. Las prestaciones de este primer Zonda son más modestas que las de los modelos posteriores de Pagani, sin embargo son lo suficientemente contundentes como para rivalizar sin problemas con cualquier Ferrari o Porsche.

El Pagani Zonda tiene un motor V12 fabricado por Mercedes-Benz y puesto a punto por AMG. El V12 entrega una potencia de 394 CV a 5.200 rpm e impulsa al Zonda de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos. El comportamiento dinámico del auto es excelente y las pruebas en pista realizadas por expertos lo destacan frente a otros superdeportivos. La carrocería del Zonda C12 se regula en altura electrónicamente desde el interior.

El equipamiento del Zonda cuenta con todos los elementos necesarios y estándares de confort propios de un automóvil moderno, más que muchos otros deportivos. Algunos detalles del equipamiento son: cierre centralizado y control de ventanillas eléctrico, espejos accionados eléctricamente, climatizador automático, reproductor de CD y monitor de TV. Para marcar con claridad que se trata de un deportivo con ciertos aires de lujo, los propietarios reciben con cada ejemplar un juego de valijas de piel Schedoni hecho a medida y zapatos a tono con el interior del auto y las valijas.

En 2001 Pagani presentó el Zonda C12 S. En este caso el motor era de origen Mercedes-Benz y preparado por la firma AMG. Con 7 litros y doce cilindros, alcanzaba los 550 CV de potencia.

En 2003 cambió el motor por otro similar: ahora era de 7,3 L y 555 CV, las mayores diferencias según declaró Pagani estaban "en la fuerza del motor en bajas vueltas".

En 2004 se mostró el Zonda C12 S Monza en el Salón del Automóvil de París, tiene el mismo motor V12 de 7,3 L, pero con 650 CV. Este fue realizado para un comprador italiano, dueño de otros dos Zondas.

Los últimos modelos que ha sacado a la venta Pagani han sido el Zonda F con 602 CV, y su versión más deportiva el Zonda F Clubsport con 650 CV potencia con una aceleración de 3,6 s de 0 a 100 km/h y una velocidad máxima de 345 km/h; 216 mph, y recientemente ha batido el record en el circuito de Nurburgring. El Zonda R con 750 CV de potencia y por último el Zonda Cinque con 678 CV.

El carro mas barato del mundo

2011-05-24T21:41:00.000-07:00

En la India, este carro se comercializa a menos de dos mil dólares, publicó Terra.

El auto más económico del mundo es hecho en la India y se llama Nano, de la empresa automotriz Tato. ¿Su precio? Pues más barato que muchas computadoras: 1979 dólares.

Aunque entró al mercado indio hace dos años, el Nano hará próximamente su entrada triunfal a las pistas europeas, previa “pimpeada” de la carrocería y del precio, pues para el público del viejo continente este vehículo estará costando unos 4 mil euros (2 mil menos que el auto más económico que se consigue actualmente).

Este coche es gasolinero, aunque se prevé que para el año 2013 este pueda alimentarse de electricidad.

http://www.lapatilla.com/site/2011/05/20/este-es-el-carro-mas-barato-del-mundo-foto/

Nuevos rumores relativos al Volkswagen Polo R

2011-05-24T21:37:00.000-07:00

La expansión que Volkswagen está realizando su gama de versiones extremas R, y que en los próximos meses podría tener al nuevo Beetle como invitado, junto a la llegada de la marca alemana al mundial de rallyes, han venido generando en las últimas semanas un buen número de rumores relativos al posible desarrollo de un Polo R, a situarse en lo que a prestaciones se refiere por encima del actual Polo GTI.

Concretamente, el responsable de los nuevos rumores relativos a este hipotético vehículo no es otro que el reciente anuncio de su entrada al WRC. De este modo, la marca alemana podría tener previsto desarrollar un Polo R tomando el planteamiento del vehículo de competición, pudiendo llegar al mercado con un motor turbo de 1.600 centímetros cúbicos, tracción a las cuatro ruedas y cambio de doble embrague. Evidentemente, las prestaciones del propulsor, el sistema de tracción y la caja de cambios no será la misma que en las unidades de competición, estando orientadas al uso diario.

Sin precedentes en el motor gasolina de 1.600cc., se espera que la potencia final del mismo se sitúe entre los 210 y los 250CV, siendo más la probable la cifra más baja. Con este planteamiento de motor, Volkswagen trataría de rentabilizar la entrada en el campeonato con un vehículo fuertemente ligado a la unidad de competición, estrategia común años atrás pero que se ha perdido en los últimos tiempos.

Se espera que esta versión haga aparición en el mercado en el año2012 ó 2013, coincidiendo este último con la llegada de Volkswagen al WRC. Aproximadamente en esas fechas, se espera un pequeño lavado de cara para el utilitario alemán, pudiendo coincidir con la entrada en los rallyes y la llevada de la versión R.

http://www.motorspain.com/25-05-2011/marcas/volkswagen/nuevos-rumores-relativos-al-volkswagen-polo-r

C 63 AMG Coupé, de pura casta

2011-05-24T12:24:00.000-07:00

Completando la terna entorno a la Clase C de la que ya conocemos dos de sus interpretaciones, la berlina y el Estate, Mercedes Benz lanzará en breves fechas su versión más explosiva, el C 63 AMG Coupé. AMG sinónimo de una nueva expresión en el diseño y en el rendimiento de cada modelo que se somete al embrujo de estas siglas, centra sus esfuerzos en uno de los vehículos que mejor representan la singularidad de esta transformación. Para ello se ha dotado de un motor V8 de 6,3 litros con una potencia de 457 CV y un par máximo de 600 Nm como punto de partida para simbolizar su capacidad de sorprender por medio de sus prestaciones con aceleraciones de vértigo que sorprenden incluso a los más expertos.

Más potencia

Pero qué dirían si les dijéramos que aún se puede incrementar más la potencia. Mediante el paquete AMG Performance esta cifra alcanza los 487 CV de potencia, todo ello gracias a la tecnología empleada ya en el SLS AMG donde los pistones forjados, las bielas y el cigüeñal de construcción ligera procedentes de la mecánica del alas de gaviota maximizan su poder de respuesta. El paquete AMG Performance se reconoce estéticamente por el tubo de admisión variable de color gris titanio bajo el capó, el equipo de frenos de alto rendimiento AMG con discos compuestos en el eje delantero y pinzas de freno rojas en todas las ruedas, el perfil aerodinámico de fibra de carbono sobre la tapa del maletero y el volante AMG Performance en napa con zona de apoyo para las manos en Alcántara.

Transmisión automática

La transmisión de 7 velocidades Speedshift MCT AMG también contribuye a remarcar el carácter súper deportivo del vehículo. Solucionadas las típicas pérdidas de un cambio convencional al renunciar al convertidor de par e integrando un embrague húmedo para el arranque, el C 63 AMG Coupé emana mayor dinamismo con cambios más rápidos y confortables. Ello unido a los distintos programas de conducción S, S+ y M, aumentan notablemente el placer de conducir. Una característica que alcanza su grado sumo con la función Race Start donde se aprovecha en su totalidad la capacidad de aceleración del motor.

El tren de rodaje

En su comportamiento el tren de rodaje deportivo AMG también juega un papel decisivo. Un eje delantero de tres brazos específico, un eje trasero multibrazo reforzado y un mayor ancho de vía se alían con una mayor caída negativa de las ruedas y una nueva configuración de los muelles y los amortiguadores para otorgar una respuesta óptima de la carrocería en cualquier circunstancia.

El ESP de 3 niveles es el complemento perfecto: el programa electrónico de estabilidad permite hacer uso de tres estrategias de regulación individuales pulsando un botón. Con el pulsador ESP, el conductor puede elegir entre los niveles ESP ON, ESP SPORT HANDLING MODE y ESP OFF. El equipo de frenos de alto rendimiento AMG lleva discos de freno autoventilados y perforados y se caracteriza por una respuesta excelente, distancias de frenado cortas y una gran resistencia.

Diseño ineludible

Todas las características de diseño específicas de AMG se fusionan con maestría con las proporciones clásicas de un coupé derivadas de su baja silueta, su fuerte envergadura, el corto voladizo y un parabrisas de inclinación pronunciada, entre otros detalles. En este destacan las luces diurnas de diodos luminosos y las salidas de aire laterales. También llaman la atención los nuevos faros con cubiertas transparentes, especialmente con el equipo opcional Intelligent Light System (ILS). En la vista lateral destacan los anchos guardabarros frontales con el logotipo «6.3 AMG», los embellecedores laterales AMG y las nuevas llantas de aleación AMG de 5 radios dobles en color gris titanio y pulidas a alto brillo. En la zaga llaman la atención el perfil aerodinámico, el faldón trasero específico AMG con su inserto negro en forma de difusor y tres llamativas aletas difusoras, además del equipo de escape deportivo AMG con dos salidas dobles cromadas.

En el interior

Como es presumible, la alta calidad y el ambiente deportivo se combinan de forma armoniosa para envolver en una atmósfera exclusiva a sus cuatro ocupantes. Tres instrumentos redondos deportivos y específicos informan sobre la velocidad, el régimen del motor, las reservas de combustible y la temperatura del líquido refrigerante del motor. El resto de la información se visualiza en una pantalla tridimensional TFT a color que se maneja mediante las teclas del volante multifunción. El volante AMG Performance tiene las secciones inferior y superior planas, la moldura metálica, la zona de sujeción forrada de cuero perforado, así como las levas de cambio de aluminio. En la consola central se encuentra el botón giratorio para los programas de conducción C, S, S+, M y Race Start. Los asientos deportivos con sistema de acceso ‘Easy-Entry’ se presentan con distintos tapizados. Los traseros pueden ser abatidos para ampliar la zona de carga. Todo en un ambiente único de lujo y deportividad que puede personalizarse mediante el programa AMG Performance Studio que invita aún más a la exclusividad.

Seguridad

El C 63 AMG Coupé ofrece un amplio equipamiento de seguridad, que incluye de serie siete airbags, pretensores de cinturón y limitadores de tensión en todas las plazas. Además los nuevos sistemas de asistencia a la conducción como el de alerta por consancio ATTENTION ASSIST hasta la regulación de la distancia DISTRONIC PLUS contribuyen a reducir el riesgo de accidente por las causas más frecuentes como la escasa separación con el vehículo precedente o la fatiga al volante.

En cuanto a los dispositivos de entretenimiento y confort el más destacado, sin duda, es el sistema multimedia Comand Online que ofrece por primera vez conexión a internet. Entre los servicios integrados en dicho portal se encuentran la previsión meteorológica y la búsqueda de destinos especiales en Google, así como la posibilidad de descargar una ruta previamente configurada en el PC con ayuda de Google Maps y enviada al vehículo.

Como en otros modelos con similares características, el CLS 63 AMG Coupé también se oferta como ‘Edition 1’ con detalles más exclusivos si cabe tanto en el interior como en el exterior. El lanzamiento del nuevo C 63 AMG Coupé está previsto para el próximo mes de julio.

http://www.motorenlinea.es/articulo.php?id=1918

2011-05-24T12:20:00.000-07:00

El jefe de Lamborghini, Stephan Winkelmann, ha confirmado que la gama de deportivos de la marca de Sant´Agata contará con un tercer integrante, y dicho integrante, será un vehículo de uso más diario y racional que los que actualmente ocupan la familia Lambo.

Esta confirmación nos hace relacionar directamente la aparición del nuevo modelo con el Lamborghini Estoque, es decir, un Lamborghini de cuatro puertas al estilo del Maseratti Quattroporte o el Porsche Panamera, por ejemplo. Aunque todo esto es más un decir que otra cosa, puesto que no se ha confirmado de qué modelo se podría tratar, pero parece ser que la opción mayoritariamente favorita es ésta.

Porsche destaca con su deportivo eléctrico

2011-05-24T12:18:00.001-07:00

Los dos prototipos Boxster E, que Porsche mostró en la Michelin Challenge Bibendum de Berlín la semana pasada, han demostrado ser una atracción real para el público. En este foro de la movilidad sostenible, que ha celebrado su undécima edición este año, representantes de la política, la industria, el comercio y la investigación debatieron sobre un tipo de movilidad compatible con un medio ambiente limpio y sobre conceptos de vehículos del futuro.

Las pruebas en los Boxster eléctricos fueron especialmente demandadas entre los expertos presentes. En un circuito deportivo, el Boxster con sistema de propulsión eléctrico demostró que es un genuino Porsche en términos de cualidades dinámicas. En la línea del 911GT3 R Hybrid, del 918 Spyder y del 918 RSR, el Boxster E es ya otro prototipo deportivo que exhibe la combinación característica de la marca de investigación y placer de conducción.

El Boxster E, con un motor eléctrico en el eje delantero y otro en el trasero, funciona en modo eléctrico puro con cuatro ruedas motrices y es equivalente al Boxster S en cuanto a cualidades dinámicas. Junto con otros dos Boxster E, en los que un motor eléctrico mueve las ruedas traseras, el prototipo está siendo utilizado para explorar la viabilidad de un vehículo eléctrico en el uso diario, especialmente en cuanto a conducción y recarga de las baterías. Lo que los investigadores buscan es entender los requerimientos de estos futuros productos, desarrollar los siguientes pasos de la filosofía Porsche Intelligent Performance (Prestaciones Inteligentes de Porsche) y cómo integrar los vehículos eléctricos en la infraestructura.

- Ayudas del Ministerio Federal de Transportes

Los ensayos prácticos con los tres Boxster E forman parte de las pruebas a gran escala "Modelo de Región de Electromovilidad de Stuttgart". Este modelo de región de Stuttgart está promovido por el Gobierno Federal como parte del proyecto "Electromovilidad en Modelos de Regiones". El Ministerio Federal de Transporte, Construcción y Desarrollo Urbano (BMVBS) ha destinado 130 millones de euros del segundo paquete de estímulos económicos del Gobierno Federal para ocho modelos de región en todo el país. El proyecto está coordinado por NOW GmbH, la Organización Nacional para la Tecnología de Hidrógeno y Pila de Combustible.

- El Porsche Boxter es el laboratorio de pruebas

Gracias a su diseño de deportivo con motor central es la plataforma de vehículo ideal para la realización de ensayos reales con los sistemas de propulsión eléctrica. El biplaza descapotable es muy ligero, lo que permite acomodar en el mismo y con seguridad los nuevos componentes, es decir, el motor eléctrico, la batería y la tecnología de alto voltaje. La baja resistencia aerodinámica es fundamental para optimizar la autonomía. En un Porsche, aunque éste sea de propulsión eléctrica, es imprescindible tener un gran dinamismo, no sólo como consecuencia del equilibrado reparto de pesos típico del diseño con un motor central.

- Totalmente eléctrico

El Boxster E es un coche completamente eléctrico sin ningún motor de combustión adicional. La propulsión viene suministrada por dos motores eléctricos independientes de variador continuo que actúan sobre los ejes delantero y trasero. La unidad de tracción trasera, compuesta por el motor y transmisión junto con los componentes electrónicos para controlar el propulsor eléctrico, se aloja en el espacio donde lo hacen la caja de cambios manual y el sistema de escape en el Boxster convencional. En el frontal, el hueco que deja libre el depósito de gasolina de 64 litros, que ahora no es necesario, está ocupado por la segunda unidad de propulsión. La unidad de potencia electrónica colocada en el compartimento adyacente para equipajes se ocupa del motor eléctrico del eje delantero. Así, el Boxster E dispone de tracción integral sin una transmisión mecánica de potencia. Para garantizar la máxima estabilidad y tracción en la conducción, una unidad de control eléctrico central se ocupa de la sincronización de los dos motores eléctricos y controla la distribución del par entre ambos ejes.

- Potencia y silencio

Los dos motores eléctricos desarrollan una potencia total de 180 kW y un par máximo de 540 Nm a unas 12.000 revoluciones, aproximadamente. El Boxster E se mueve de forma sigilosa a la vez que desarrolla toda su fuerza de propulsión desde el principio. Los dos motores permiten a este biplaza acelerar de 0 a 100 km/h en 5’5 segundos. Su velocidad máxima, limitada a 200 km/h, la alcanza sin realizar ningún cambio de marcha, ni automático ni manual. Los dos propulsores cuentan con otra ventaja adicional: gracias a la mayor cantidad de energía que pueden recuperar en la frenada, tienen más potencia disponible. Esto incrementa la eficiencia de la unidad de propulsión.

En el caso de los otros dos Boxster E con tracción trasera no hay un motor eléctrico delante, lo que significa que la potencia que entregan es de 90 kW y el par de 270 Nm. En este caso, la aceleración desde parado hasta 100 km/h es de 9'8 segundos, mientras que la velocidad máxima queda en 150 km/h. Debido a que todos los Boxster E son silenciosos, los ingenieros de Porsche han creado un sistema Active Sound Design (Diseño Activo de Sonido) que transmite al conductor una determinada acústica y alerta a los transeúntes.

Independientemente del modelo, el corazón de todo Boxster E está fabricado en Porsche. Este propulsor eléctrico con base de litio-hierro-fosfato está situado en el lugar del motor de combustión. La batería propulsora se carga a través de un cable. Cualquier enchufe convencional puede ser utilizado como fuente de energía.

http://noticias.coche.es/coches/novedades/20110524/porsche-destaca-con-su-deportivo-electrico.html

SSC Ultimate Aero

2011-05-24T12:13:00.000-07:00

Lamborghini LP700-4 Aventador: ¡brutal!

2011-04-26T17:18:00.000-07:00

una de las estrellas del Salón de Shanghai está siendo, sin duda, el Lamborghini LP700-4 Aventador, el sustituto del mítico Murciélago, un megadeportivo con chasis de fibra de carbono de tan sólo 1.575 kilos de peso y una rigidez máxima capaz de aguantar el empuje de un nuevo propulsor V12 de 700 CV a 8.250 vueltas y un par de infarto de 690 Nm a 5.500 revoluciones. Planteamiento que le permite alcanzar los 350 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos, prestaciones al alcance de los más radicales deportivos del mercado, como por ejemplo el Ferrari GTO F1 o el Porsche 911 GT2 RS.

Para domar semejante caballería, el afortunado conductor cuenta con la ayuda de una tracción integral permanente equipada con un diferencial trasero de deslizamiento limitado y otro delantero gestionado electrónicamente mediante el control de estabilidad ESP, además de una rapidísima caja de cambios robotizada de siete velocidades. Todo ello con la posibilidad se seleccionar tres modos de conducción: carretera, sport o circuito, que hace variar electrónicamente la respuesta del motor, la transmisión, la actuación del diferencial, la dirección y los controles electrónicos. La estabilidad y capacidad de frenado del Aventador son responsabilidad de una suspensión fabricada en aluminio y un equipo de frenos, carbonocerámicos, más próximos a la Fórmula 1 que a los coches de calle.

Con un agresivo aspecto, musculoso y muy bajo, unas puertas de apertura vertical y una mecánica atmosférica V12 expuesta en la parte trasera mediante una tapa transparente, el interior es semejante al de un avión caza dispuesto para el combate aunque con detalles de lujo y confort. La información se centraliza en un cuadro de instrumentos de grandes dimensiones apoyado sobre una pantalla TFT-LCD y una moderna consola central.

El precio en España de la última criatura de Lamborghini, de nombre Aventador, idéntico al de un histórico toro bravo según asegura la firma de Sant’Agata Bolognese, es de nada menos que 338.000 euros.

http://www.hoymotor.com/novedades/77898/lamborghini-aventador-¡brutal

Porsche lanza nueva Cayenne Diesel

2011-04-26T16:52:00.000-07:00

Porsche lanza nueva Cayenne Diesel con motor más eficiente

El motor V6 de tres litros conserva el mismo cilindro y la misma cilindrada, pero ahora genera 245 hp, 5 hp más que antes, con un consumo de sólo 7.2 litros de Diesel cada 100 km

MÉXICO, 25 de Abril, 2011.- Porsche AG lanzó las nuevas líneas de los modelos Cayenne y Panamera con mejoras detalladas, adiciones y nuevas opciones.

El primero es el Cayenne Diesel, con su motor de segunda generación ahora aun más eficiente. El motor V6 de tres litros conserva el mismo cilindro y la misma cilindrada, pero ahora genera 245 hp (180 kW), 5 hp (3.7 kW) más que antes, con un consumo de sólo 7.2 litros de Diesel cada 100 km (39 mpg sist. imp.).

Al mismo tiempo, las emisiones de dióxido de carbono se redujeron seis gramos, a 189 g/km. Eso coloca al Cayenne Diesel nuevamente en la primera posición de la parrilla de salida como el Cayenne más económico y con las emisiones de dióxido de carbono más bajas.

Naturalmente, el aumento de potencia también tiene un efecto determinante en el rendimiento. Por ejemplo, el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h (62 mph) se redujo a 7.6 segundos (0.2 segundos menos), con una velocidad máxima de hasta 220 km/h (137 mph).

Las mejoras se lograron gracias a un paquete de medidas, desde el uso de nuevos materiales para reducir el peso y una menor resistencia a la fricción hasta un nuevo diseño del sistema de inyección, junto con un nuevo turbocompresor y control térmico mejorado.

Específicamente, el cigüeñal, por ejemplo, ha sido rediseñado; menos contrapesos y los cilindros huecos lo hacen más liviano y, por lo tanto, tiene mayor capacidad de aceleración que antes. La presión de inyección directa aumentó 200 bar a un máximo de 2000 bar, con impacto directo en la calidad de la formación de la mezcla.

El turbocompresor de geometría variable también tiene un nuevo diseño con cojinetes optimizados y una nueva turbina, que se traduce en una mejor respuesta y más eficiencia.

El paquete de medidas también incluyó la reducción de 20 kilogramos del peso del motor V6, con lo que disminuyó el peso sin carga del Cayenne Diesel a 2080 kilogramos.

También hubo mejoras en el Cayenne S Hybrid. Ofrece experiencias de conducción aun más específicas gracias a las modificaciones del control híbrido.

En las condiciones adecuadas, ahora es posible, aun desde un arranque en frío, conducir y maniobrar a baja velocidad únicamente con energía eléctrica. Anteriormente, conducir y maniobrar con energía eléctrica después de arrancar el motor sólo era posible una vez que se alcanzaba la temperatura de funcionamiento.

El nuevo año del modelo también anuncia la disponibilidad de nuevas opciones de Porsche Exclusive para los modelos Cayenne.

Al igual que con el Panamera Turbo, ahora también se ofrece un “power kit” para el Cayenne Turbo, que aumenta la potencia máxima en 40 hp (29 kW) a 540 hp (397 kW). El par máximo aumenta a 750 Nm.

El rendimiento también mejora a 4.6 segundos (0,1 segundos menos) en la aceleración de 0 a 100 km/h (62 mph) y en una velocidad máxima de 281 km/h (176 mph).

El consumo de combustible y las emisiones se conservan. Aun con el “power kit” opcional, el Cayenne consume 11,5 litros cada 100 kilómetros (24,6 mpg sist. imp.) en el Nuevo Ciclo de Conducción Europeo (NDEC, por sus siglas en inglés), o 270 g/km de dióxido de carbono.

El aumento de potencia se logra, en parte, con dos nuevos turbocompresores con turbinas de titanio y aluminio, y con ajustes en el sistema electrónico del motor, lo que da como resultado mejoras más perceptibles en la respuesta del motor.

La mayor potencia también acarrea modificaciones en el sistema de frenado. El enfriamiento de los frenos ha sido mejorado y el sistema opcional Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) proporciona desaceleración gracias a los discos de freno delanteros más grandes, ahora de 420 milímetros de diámetro. Existe la opción de una rueda de auxilio colapsable de 20 pulgadas para vehículos equipados con este sistema.

Además de los faros delanteros principales Bi-Xenon en negro con el sistema Porsche Dynamic Light (PDLS) y del aspecto deportivo del tubo de escape cuádruple, otras opciones de Porsche Exclusive para el exterior del Cayenne incluyen, por primera vez, faros traseros LED teñidos.

Para el interior del Cayenne, Porsche Exclusive también ofrece numerosas opciones nuevas para la personalización visual del próximo año del modelo, por ejemplo, nuevos paquetes con cuero y costuras decorativas, además de la madera preciosa Yachting Mahogany.

La oferta se completa con la palanca selectora de cambios Tiptronic-S de aluminio laminado y nuevos bordes de marcos de las puertas de acero inoxidable y fibra de carbono.

La gama de opciones de la línea del modelo Panamera también ha sido mejorada. El sistema Lane Change Assist adaptado del Cayenne estará disponible a partir del otoño de 2011.

Este sistema monitorea el área de atrás y del lado del vehículo, así como los puntos ciegos, e informa al conductor mediante una señal en el espejo externo si localizó otro vehículo en el carril adyacente. El sistema Lane Change Assist puede ser activado mediante un interruptor en la puerta del conductor y opera entre 30 y 250 km/h (19 y 156 mph).

Las nuevas opciones Porsche Exclusive para el exterior del Panamera son los faros delanteros principales Bi-Xenon en negro que incluyen el sistema Porsche Dynamic Light (PDLS) y un tubo de escape deportivo rediseñado. Otra novedad es la opción de “acceso inalámbrico a Internet”. A partir de junio de 2011, esta característica le permitirá navegar en Internet en el Panamera. (El Semanario Agencia, ESA).

La suspensión hidráulica.

2011-04-04T11:59:00.000-07:00

En el Tuning se le da mucha importancia a la suspensión del auto. La tecnología permite hacer modificaciones extremas, antes no imaginadas. Por ejemplo el sistema hidráulico de suspensión, algo que fascina a los seguidores de los autos personalizados.

Los orígenes de la suspensión hidráulica se sitúan en los años cincuenta, hacia finales de los mismos. Se aplicó a los Low Rider y fue debido a que en California se puso en vigencia una ley que prohibía circular con una altura de carrocería baja. Las partes bajas del vehículo como el escape, la suspensión o el chasis no podían estar por debajo de la mitad inferior de las ruedas.

La medida de reglamentación intentaba evitar daños en piezas vitales en caso de tocar el piso, con el consecuente riesgo posterior al conducir.

Se pensó también que un vehículo muy bajo no podría movilizarse si alguna de sus ruedas se aplastaba por pérdida de aire. De tal modo el auto podía quedar en lugar inconveniente obsstruyendo la circulación.

drifting

2011-02-09T10:45:00.000-08:00

El Drifting es una técnica de manejo de alto desempeño.

Se llama drifting a una actividad automovilística de desplazamiento agresivo en donde se combina potencia, performance y habilidad del piloto. Estrictamente hablando es patinar con el auto en una pista marcada. Se conoce también como derrapar.

Además implica una estética de los autos, tiene una identidad dada por lo impecable de las carrocerías y el peso muy ligero de los coches con el objeto de conseguir mayor performance.

La idea es desplazar el auto a grandes velocidades en el circuito o pista, incluyendo las curvas, porque se dobla derrapando como llevando el coche de lado. Los autos salen de las curvas en derrape y asi siguen hasta entrar en la siguiente curva.

La habilidad del piloto es mantener el coche derrapando sin que el mismo pierda su balance, el derrape debe ser uniforme, en forma progresiva y contínua. Verdaderamente los conductores deben tener gran destreza para lograrlo.

Al conductor se le llama "Drifter" y su tarea es derrapar, enderezar y volver a derrapar sin perder el control y a altas velocidades. La mayor parte del trazado se realiza en derrape. Se advierte que el vehículo debe estar muy bien preparado porque es necesario que responda a un alto nivel de prestaciones.

El Porsche más liviano y ecológico del mundo

2011-02-09T10:37:00.000-08:00

http://www.mdzol.com
Se trata del Porsche más liviano (con menos de 100 kgrs. de peso total) y al mismo tiempo el más lento del mundo. Llamado Ferdinand GT3 RS es impulsado mediante pedales por el piloto. No es el lujoso vehículo pero un artesano logro con materiales como cartón y PVC un parecido.

Hecho realidad por la manos de un habilidoso artesano, el Porsche "ecológico" fue creado a partir de tuberóas de PVC, cartón y conta adhesiva, aunque, en aspecto, es idéntico al automóvil real.

Ferdinand GT3 RS es el Porsche más liviano (con menos de 100 Kgrs. de peso total) y al mismo tiempo el más lento del mundo. El Ferdinand GT3 RS es impulsado mediante pedales por el piloto.

Si dejamos de lado las estrechas ruedas, el parecido con el auténtico Porsche GT3 RS es innegable.

Mastretta MXT, el coupé mexicano

2011-02-01T21:57:00.000-08:00

Los conductores del popular programa de televisión británico “Top Gear”, dedicado al mundo del automovilismo, se hicieron algunas preguntas sobre el diseño del MXT, el auto diseñado por el mexicano Daniel Mastretta. Más allá de la polémica que generaron sus comentarios, considerados por la Embajada de México en Gran Bretaña como “ofensivos, xenófobos y humillantes”, en El Economista presentamos algunas respuestas sobre este desarrollo automotriz.

Dentro y fuera, el MXT muestra carácter. En el exterior presenta la deportividad de un auto de carreras y en su interior, una ergonomía cada vez más básica y con mucha distinción.

Es un coupé de dos plazas, con un motor central que ofrece la mejor configuración para el alto rendimiento. Con 56% del peso en eje trasero y 44% en el delantero, se logran óptimos niveles de aceleración, frenado y comportamiento en curvas.

El auto ha sido producido a partir de la normativa vigente en la Unión Europea para vehículos de producción limitada.

DISEÑO

El diseño del Mastretta MXT ha concebido una actitud y carácter clásico de perfectas proporciones, líneas y superficies ordenadas, donde son la clave para lograr un diseño que permanece en el tiempo.

Los accesos y salidas de aire estratégicamente ubicadas contribuyen al óptimo equilibrio del diseño.

La forma aerodinámica es eficiente, con gran estabilidad direccional

El interior transmite un carácter altamente deportivo ofreciendo gran visibilidad con un cuidadoso diseño ergonómico, esenciales para la conducción deportiva.

TECNOLOGÍA

Los principales elementos del chasis son extrusiones de aluminio especialmente diseñados para el proyecto. Estos se complementan con elementos formados en lámina de aluminio.

Todo el sistema de iluminación es de última generación Hella.

Este concepto cuenta con gestión electrónica avanzada, que incluye un panel de instrumentos con opciones RoadMode y RaceMode.

ESPECIFICACIONES

Chasis: Semimonocasco a base de extrusiones y laminados de aluminio, unidos con adhesivos epóxicos estructurales.

Estructura frontal para absorción de impactos.

Carrocería: Moldeados de plástico reforzado con fibra de vidrio.

Motor: 4 cilindros en línea; 2 litros; DOHC; 16 válvulas; 240 HP; turbocargado y Postenfriado.

Transmisión: manual 5 velocidades.

Suspensión: Horquillas independientes; Resortes y amortiguadores coilover; Barra estabilizadora delantera.

Frenos: De disco ventilados; 11.5”

Dirección: Piñón y cremallera; 2.8 giros.

Parabrisas y ventanillas con homologación DOT.

Cinturones de seguridad de tres puntos.

Instrumentación: Electrónica; modos pista y carretera.

Equipo: Sonido MP3; asientos envolventes; aire acondicionado y calefacción; conjunto de iluminación Hella.

Tanque de combustible: Aluminio; 40 litros.

LA COMPAÑÍA

El Mastretta MXT ha sido diseñado y desarrollado por Tecnoidea SA de CV, Empresa de diseño industrial especializada en proyectos de transportación, con más de 20 años de experiencia.

Trabajó en todas las etapas del proyecto, desde la definición del concepto, hasta la construcción de prototipo y series piloto.

El MXT es su quinto proyecto automotriz. Han desarrollado y construido Component Cars para el mercado norteamericano y japonés, así como una pequeña serie de su primer auto deportivo, El Mastretta MXA

Nuestra pasión por el diseño automotriz es una tradición, que se refleja claramente en el Mastretta MXT.

Para más información en la página: www.mastrettacars.com

http://eleconomista.com.mx

biografias

2011-01-27T19:53:00.000-08:00

Supongo que muchos de vosotros ya conoceréis mi debilidad por el Ford Mustang de primera generación, pero viendo este par de bellezas no me queda más remedio que hacer un poco la vista gorda y olvidarme de mi querido pony por unos momentos…

En Inside Line han publicado un extenso artículo sobre el Dodge Challenger y el Plymouth Barracuda, donde comentan su historia y revelan detalles de todas sus generaciones, además de algunas curiosidades como que el primer pony car de la historia no fue el Ford Mustang, como muchos piensan y de ahí el nombre de pony car, sino que fue el 1964 1/2 Plymouth Barracuda, que llegó a los concesionarios el día 1 de abril de 1964, 16 días antes que el Mustang.

1970 Plymouth Hemi ‘Cuda

1970 Dodge Challenger T/A

1972 Dodge Challenger Rallye

Una de las curiosidades que yo desconocía es que de 1978 al 1983 hubo en el mercado un Dodge Challenger (bastante feo, por cierto) con motor de cuatro cilindros provinients de Mitsubishi, nada que ver con los Challenger de finales de los 60 y principio de la década de los 70, los más cotizados y que contaban con motores como el 426 Hemi o el 440 Six-Pack.

Y por supuesto, no se dejan en el tintero el precioso Dodge Challenger Concept, del que ya os he hablado aquí.

Mitsubishi Eclipse GT 2011

2011-01-27T19:47:00.000-08:00

Mitsubishi Eclipse GT 2011
No necesita cambios

R. Buendia/Univision.com
El Eclipse GT sigue siendo uno de los autos con más carácter que tiene la marca japonesa.

¿Qué buscas en un sedán?...Opina

El coupé deportivo de Mitsubishi llega con pocos cambios para 2011, utilizando la filosofía de “si no está roto, no lo arregles”.

Encuentra tu auto ideal

Si no está roto...

La estética exterior sigue siendo muy aerodinámica, sin ángulos rectos notables y basándose en la forma de una gota para darle vida a este coupé.

El exterior sigue con sus detalles deportivos como la salida de escape doble, un alerón bastante grande y spoilers por toda la parte baja del auto. Para este año todo el techo se encuentra pintado de negro, lo que da un estilo muy agresivo y deportiva, aparte de “esconder” el enorme sunroof cando está cerrado.

El interior sigue prácticamente sin cambios y aunque la cabina se siente algo pequeña, los pasajeros de adelante irán bastante cómodos. La posición de manejo es buena y el volante tiene muy buen agarre, todo el enfoque de la cabina va dirigido hacia el conductor. La distancia al piso es muy corta, como debe ser en un coupé deportivo, por lo que entrar o salir puede ser complicado, pero no nos gustaría de otra manera.

Este año encontramos mejoras en el equipamiento como una entrada auxiliar para el excelente sistema de sonido Rockford Foosgate con el que cuenta.

El motor que utiliza es un V6 de 3.8 litros con 265 caballos de fuerza que está acoplado a una caja automática de 5 velocidades con cambios manuales.

El motor responde bastante bien y a partir de las 4 mil rpm se activa el sistema de apertura de válvulas variable el cual le ayuda a llegar más rápido hasta el tope de revoluciones alrededor de las 6,500 rpm.

El comportamiento del auto es bueno aunque si se exagera en la velocidad en las curvas tiende a subvirar un poco, sobre todo porque es tracción delantera y aunque el bastidor está muy bien balanceado, la combinación de la potencia con el peso y la velocidad pueden complicar las cosas pero el control de tracción nos mantendrá en la línea deseada.

El funcionamiento de la caja automática es bastante bueno, los cambios manuales son rápidos y permiten tener suficiente control sobre el motor para conseguir un manejo realmente deportivo.

Como en la mayoría de los coupés, el Eclipse tiene algunos problemas con la visibilidad trasera, el pilar C no deja ver, lo que complica maniobras tan sencillas como estacionarse y para rematar el nuevo alerón se encuentra justo a la mitad del medallón, lo que dificulta incluso ver al auto que viene detrás de nosotros.

La posición manual de la caja de velocidades aleja la palanca en lugar de acercarla, lo que hace un poco incómodo el activar los cambios.

Siempre he creído que por la manera en como se ve, el Eclipse debería de tener una versión con más potencia. Mitsubishi tiene la tecnología para hacer esto sin problemas utilizando el motor del Evo X, y aunque el Eclipse parece no tener espacio para equiparlo con tracción integral, seguramente la marca nipona encontraría la manera de hacerlo manejable.

El Eclipse es un auto con un diseño bastante original y propositivo, es un excelente coupé para quien gusta de llamar la atención y de los diseños modernos. Para quien busca un auto por el placer de conducir con el equipamiento necesario para no sufrir, el Eclipse es una gran opción.

http://www.univision.com

2011-01-27T19:45:00.000-08:00

GM México revisa modelos 2011 por falla

La automotriz notificó de problemas en algunos modelos de las marcas Chevrolet, GMC y Cadillac; la empresa explicó que los clientes ya han sido convocados para realizar las reparaciones.

CIUDAD DE MÉXICO (CNNExpansión.com) — General Motors (GM) de México llamará a revisión a las unidades2011 de la marca Chevrolet Suburban, Tahoe, Silverado LD y Avalanche; GMC Yukon y Sierra; además de Cadillac Escalade ESV, como parte de una medida preventiva a la que convocó GM de Company en Norteamérica, informó la automotriz en un comunicado.

"Este llamado se hace para sustituir un perno del eje trasero en algunos de estos vehículos, debido a que pudo haber recibido un tratamiento térmico inadecuado durante su producción ocasionando su potencial fractura, derivando en su desplazamiento dentro del eje", explicó la firma.

La empresa añadió que en México sólo existen 44 unidades, que ya han sido notificados.

CNNExpansión.com

Chevrolet lanzará siete nuevos modelos en Europa este año

2011-01-27T19:42:00.000-08:00

MADRID, 26 Ene. (EUROPA PRESS) -

La firma automovilística estadounidense Chevrolet, del grupo General Motors, tiene previsto lanzar este año siete nuevos modelos en el mercado europeo, entre ellos el Volt, su vehículo eléctrico de autonomía extendida.

Chevrolet se ha asociado con Mofilm, una comunidad global de cineastas, para lanzar un concurso mundial de cortometrajes relacionados precisamente con el modelo Volt.

El ganador del concurso, que cerrará el plazo de aceptación de los cortos el 31 de enero, podrá realizar un documental sobre Aldeas Infantiles SOS, una ONG a la que la marca automovilística, que celebra su centenario en 2011, tiene previsto donar cien vehículos.

Además, el ganador del certamen organizado por Chevrolet recibirá un premio en metálico de 5.000 dólares (unos 3.700 euros) y la invitación para asistir al festival de cine del 3GSM Mobile World Congress de Barcelona.

Los cineastas interesados en participar en el concurso promovido por la marca del grupo General Motors pueden inscribirse en la webwww.mofilm.com/competitions/barcelona2011/chevrolet, donde podrán descargarse las bases.

http://www.europapress.es

Ford revisará falla del modelo Windstar

2011-01-27T19:37:00.000-08:00

http://www.cnnexpansion.com

La firma informó que por el frío, algunos soportes pueden desprenderse del chasis de los vehículos; la automotriz retiró del mercado más de 400,000 unidades en zonas de EU donde el clima es gélido

WASHINGTON (AP) — Ford Motor Co. solicitó este miércoles retirar del mercado estadounidense más de 400,000 minicamionetas Windstar en los estados donde el clima es frío, a fin de reparar una serie de soportes, los cuales podrían desprenderse del chasis y ocasionar que el conductor pierda el control del vehículo.

La medida, que refleja el problema más reciente de calidad en las Windstar más viejas, abarcó 425,288 vehículos de modelos que van de 1999 al 2003 y que se vendieron o registraron en 22 estados del vecino país y en el Distrito de Columbia.

La automotriz informó que se han reportado siete colisiones y cinco lesionados leves en relación con este defecto.

2011-01-27T19:34:00.000-08:00

Germán Quiroga se declara listo para el ‘Toyota All Star Showdown’

El actual monarca de la Nascar México Series, buscará una victoria para poderse hacer de un sitio en los Estados Unidos

Notimex

Notas relacionadas

MÉXICO, 27 de enero.- El piloto capitalino Germán Quiroga se declaró hoy listo para afrontar el próximo sábado la carrera "Toyota All Star Showdown", que se disputará a 225 vueltas en el óvalo de media milla de longitud del autódromo de Irwindale, California.

El actual monarca de la Nascar México Series, quien conducirá el auto marcado con el número dos del equipo de Bill McAnally, buscará una victoria para poderse hacer de un sitio en los Estados Unidos.

Quiroga Fossas no será el único piloto mexicano en California, ya que el capitalino Rubén Rovelo, con el auto marcado con el número 27 del equipo Troy Williams Motorsports, y el regiomontano Daniel Suárez, con el coche 86 de esta misma escuadra, lo acompañarán.

Las acciones para los mexicanos iniciarán este viernes con la práctica oficial de 1:45 horas de duración.

Quiroga, Rovelo y Suárez afrontarán la "Toyota All Star Showdown" el próximo sábado intentando otorgarle a México la bandera a cuadros.

http://excelsior.com.m

Lo que es entre4ruedas

2011-01-27T19:24:00.000-08:00

El Jetta se independiza del Golf

2011-01-27T11:12:00.000-08:00

El Jetta se independiza del Golf

27.01.2011 Félix García Fernández 0

Volkswagen presenta el Jetta para el mercado europeo con una consigna clara: "el Jetta ya no es un Golf con culo sino un modelo en sí mismo", en palabras de Walter da Silva, jefe de diseño del consorcio alemán. Es una berlina media de cuatro puertas, más pequeño que el Passat, que ya está a la venta en España desde 21.180 euros.

VW ha vendido desde su puesta en el mercado en 1980 más de 9,6 millones de jettas en todo el mundo. Más del 50% de las ventas corresponden al mercado estadounidense, con más de 5 millones de unidades. De ahí que la marca realizara el vehículo pensando en un primer momento en el mercado americano, pero sin perder de vista el mercado europeo.

El Jetta americano exteriormente es similar al europeo. Los cambios se aprecian en las configuraciones mecánicas adaptadas a las especificaciones y normativa europea de emisiones.

Características
El diseño del Jetta es sobrio “y dado su carácter global, atemporal pero no aburrido”, según Da Silva, sus líneas son sencillas y nada estridentes. El Jetta es una berlina media de 4,64 metros de longitud con una carrocería de cuatro puertas. Este modelo ha crecido en 9 centímetros de largo con respecto a su predecesor, aunque continúa siendo más corto que el Passat que mide 4,76 metros.

Dado que EEUU es el principal mercado de este vehículo, VW ha aumentado el espacio interior para aumentar el confort de las plazas traseras, muy importante para el cliente americano. Así el Jetta no sólo es más largo sino que su batalla (distancia entre los dos ejes) aumenta en 7 centímetros. Centímetros que gana la fila de asientos trasera, sobre todo para el espacio de las piernas con respecto a los respaldos delanteros. Comprobado in situ, se constata este crecimiento ya que con dos personas de 1,75 metros de altura sentadas delante y detrás, la que ocupa la plaza trasera aún tiene holgura entre su rodilla y el asiento delantero.

La ganancia de espacio trasero perjudica al volumen del maletero que pasa ahora de 527 litros a 510 litros. No obstante, es una cifra más que de sobra para el equipaje de los potenciales compradores.

Motores
El Jetta ya está disponible con tres motores en los concesionarios españoles. Dos diésel y uno de gasolina. Los de gasóleo son los ya conocidos 1.6 TDI de 105 caballos que se puede asociar a un cambio manual de cinco velocidades y al automático DSG de 7 relaciones; y un 2.0 TDI de 140 caballos asociado a un cambio manual de seis velocidades y al automático DSG de 6 relaciones.

El motor de gasolina es un 1.2 TSI de 105 caballos que incorpora un cambio de seis velocidades.

Antes del verano llegarán dos motores más de gasolina, un 1.4 litros de 122 CV y un 1.8 litros de 160 caballos. La gama la completará en el último trimestre del año otro más de gasolina con 200 caballos.

VW afirma que ha conseguido reducir un 20% el consumo en toda la gama con estos propulsores, con la tecnología BlueMotion y con la construcción ligera del chasis pues el Jetta pesa 50 kilos menos que su predecesor.

Al volante
Hemos podido probar los motores 1.6 TDI de 105 CV, el 1.2 TSI de 105 CV y el 2.0 TDI de 140 CV. El más equilibrado es el motor de 140 caballos con el que conseguimos unos consumos medios de 6,9 litros en un trayecto con predominio urbano. VW homologa para este motor un consumo medio de 4,8 litros.

El trayecto más largo lo realizamos con el motor diésel de 105 caballos. 115 kilómetros con una combinación de autovía, carretera convencional y tramos urbanos. Este motor asociado a un cambio manual de 5 velocidades sirve para mover el Jetta con suficiencia en una conducción eficiente y en todo momento a la velocidad legal permitida. El consumo con este propulsor fue de 5,5 litros a una media de 62 km/h.

El trayecto lo realizamos dos personas con dos pequeñas maletas. Sólo en las fuertes aceleraciones al salir a la autovía y en algunos repechos fuertes pudimos notar cierta carencia de potencia; si bien si se juega con el cambio se sale con solvencia, con la consiguiente penalización en el consumo. VW homologa para el 1.6 un consumo medio de 4,2 litros y unas emisiones de 109 gramos de CO2 por kilómetro.

El motor TSI de 122 CV es el más silencioso. El turbo se nota en las aceleraciones y también se muestra suficiente en conducción tranquila. Habrá que probarlo con cinco personas y cargado a ver si responde igual de bien. Sin embargo, aquí el consumo subió hasta los 8,9 litros en un tramo con predominio urbano. VW homologa este motor 1.2 TSI con 5,7 litros de media sin tecnología BlueMotion.

La diferencia entre los dos motores de 105 CV probados la hallamos en el sistema BlueMotion. El diésel lo tenía y el gasolina, no. Esto beneficia al de gasóleo con los sistemas de recuperación de energía y el de arranque y parada automático (Start & Stop), lo que permite ahorrar casi un litro de combustible por cada cien kilómetros en los tramos urbanos.

Equipamiento y precios
El Jetta en España se comercializa en dos acabados, Advance y Sport. El primero ofrece de serie seis airbags y control de estabilidad con asistente de contra viraje y entre los elementos de confort destaca el Climatic (aire acondicionado) y un sistema de radio básico.

El Sport añade llantas de aleación de 16 pulgadas, climatizador bi-zona, pantalla en color de siete pulgadas con un sistema de radio avanzado con conexión multimedia y control de velocidad de crucero, como elementos más destacados.

http://www.expansion.com

Lamborghini Gallardo LP 560-4 Bicolore

2011-01-27T11:01:00.000-08:00

Lamborghini Gallardo LP 560-4 Bicolore

Pese a que los focos se centran en el inminente sustituto del Murciélago, Lamborghini ha elegido el Salón de Qatar para presentar el Gallardo LP 560-4 Bicolore, una versión especial del superdeportivo italiano tan elegante como agresiva.

Jorge Morillo

Lamborghini Gallardo LP 560-4 Bicolore, más elegante y agresivo que nunca.

El interior del Gallardo Bicolore combinará el negro con las costuras en el color de la carrocería.

El Salón de Qatar de 2011 le está sirviendo aLamborghini como aperitivo de lo que se avecina en Ginebra. Si en la capital suiza se espera como agua de mayo el estreno del sustituto del Lamborghini Murciélago, en el país árabe ha sido presentado elLamborghini Gallardo LP 560-4 Bicolore, una edición especial del superdeportivo italiano que modifica exclusivamente su estética ofreciendo un equipamiento muy completo de serie. El motor de este Gallardo LP 560-4 Bicolore será el mismo que el del modelo convencional, es decir, un V10 de 5,2 litros y 560 CV capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos y alcanzar una velocidad punta de 325 km/h.

Volviendo a los cambios que ofrece esta versión que será fabricada para los mercados europeo y asiático, apreciamos una decoración exterior con dos tonos. Uno de ellos será fijo en todos los modelos, y es que la parte superior del coche será negra, mientras que el resto del coche podrá decorarse en cinco colores diferentes, Midas amarillo, naranja Borealis, gris Telesto, blanco y azul Caelum Monocerus. La combinación de cualquiera de estos colores con el negro da como resultado un Lamborghini Gallardo más agresivo y a la vez elegante que el convencional. Esta imagen se ve reforzada por una tapa del motor transparente de vidrio endurecido y por unas llantas aligeradas de 15 radios pintadas en gris titanio, que encajan a la perfección con el acabado de las tomas de aire y el difusor trasero, en negro brillante.

La decoración interior de este Lamborghini Gallardo LP 560-4 Bicolore sigue el mismo patrón que el exterior, combinando el color negro con detalles en el color elegido para la carrocería. En lo que al equipamientodisponible se refiere, puede incorporar sistema de navegación por satélite con cámara de visión trasera, sistema de frenos con discos cerámicos de carbono, asientos eléctricos calefactados, etcétera.

http://motor.terra.es

La Ferrari que rompe con el pasado

2011-01-26T22:12:00.000-08:00

La Ferrari que rompe con el pasado

26/01/11 La FF es la primera Ferrari 4x4 de la historia y lleva un revolucionario V12 de 660 CV. Y...¡pasó por Argentina!

Estamos ante la presencia de la primera Ferrari de la historia con tracción en las cuatro ruedas. Estamos ante un hito.

Bautizada como FF, por sus cuatro plazas y su tracción en las cuatro ruedas, Ferrari ha logrado materializa un concepto de deportivo totalmente nuevo. Desde las entrañas de la casa de Maranello se animan a decir que constituye una ruptura decisiva con el pasado, y más que una evolución, hablan de una auténtica revolución. ¿Los por qué? Uno es su motor: un V12 que “llega hasta límites nunca vistos en un carácter extremadamente deportivo y de alto rendimiento con una increíble versatilidad, gran comodidad y sofisticada elegancia, garantizando tanto al conductor como a los pasajeros una experiencia de conducción absolutamente única”. ¿Quién se animaría a contradecir lo que dicen los ingenieros de Ferrari? Nosotros no. Sólo sabemos que su nuevo motor de inyección directa de 6262 cm3 y 660 CV, junto con la caja de cambios tipo F1 de doble embrague, aseguran prestaciones únicas: una aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en 3,7 segundos y la mejor relación peso/potencia de la categoría con 2,7 kg/CV. La conclusión es que los usuarios podrán disfrutar de las prestaciones del FF en un amplio abanico de usos: conducción en ciudad, por superficies con poco agarre o nevadas y por pista. Para comprobar los resultados en la nieve se vinieron hasta nuestra Patagonia (ver recuadro).

Otro es su exclusivo sistema de tracción patentado de Ferrari: el 4R, pesa un 50 % menos que un sistema de tracción a las cuatro ruedas convencional, y mantiene una distribución perfecta del peso (53% sobre el eje trasero). Está completamente integrada con los sistemas electrónicos de control dinámico del auto la tecnología de tracción a las cuatro ruedas ofrece niveles récord de rendimiento en todos los terrenos y condiciones, a través de una distribución predictiva continua e inteligente del par motor a las cuatro ruedas. También está equipada con el más avanzado sistema de suspensión magnetoreológica.

El último por qué es su diseño Pininfarina: logra ser una Ferrari, pero distinta, que supone rompe con la tradición. Su forma y sus proporciones -más capacidad trasera que otra Ferrari- interpretan a la perfección la mezcla de genes deportivos y la versatilidad. Pero hay algo más, ¿no es un diseño un tanto alemán, al menos de perfil? ¡Qué va!: estamos ante la Ferrari que rompe con el pasado. Estamos ante un hito, y eso basta.

Ficha técnica

Largo4.907 mm
Ancho1.953 mm
Alto1.379 mm
Peso1.790 kg
MotorV12
Cilindrada6.262 cm3
Potencia660 CV a 8000 rpm
Torque683 Nm a 6000 rpm
Vel. máx.335 km/h
Aceleración 0-100 km/h3,7 seg.

http://www.clarin.com

Nueva carta ecológica y potente de Porsche

2011-01-26T21:34:00.000-08:00

Nueva carta ecológica y potente de Porsche
El 918 RSR, híbrido musculoso diseñado para competencias

tomado de http://www.yucatan.com.mx

Matthias Mueller, presidente de Porsche AG, al presentar en Fráncfort el 918 RSR, un nuevo prototipo híbrido que ya se prueba para competencias (1)

Con el 918 RSR, Porsche presenta una síntesis trascendental de conceptos híbridos.

Este cupé biplaza de motor central revela claramente lo que ocurre cuando la tecnología del 911 GT3 R híbrido y el diseño del 918 Spyder se conjugan en un moderno superauto deportivo, informa un comunicado de la fabricante alemana.

En el 918 RSR, el elegante flujo de las líneas está dominado por musculosas salpicaderas, tomas de aire dinámicas y una cabina semejante a un púlpito.

Por otra parte, un ventilador visible entre los tubos de la toma de aire y el alerón trasero estilo RS Spyder enfatizan su imagen de "laboratorio de carreras".

El nuevo color "azul metal líquido cromado" resalta las curvas delineadas en sus formas, mientras que el color naranja característico de los híbridos de Porsche en las mordazas de freno y en las rayas longitudinales de la carrocería otorga un toque que resulta distinguido.

La tecnología del automovilismo deportivo también predomina en el particularmente liviano monocasco plástico reforzado con fibra de carbono y de torsión rígida. El motor V8 es un desarrollo más del corazón de inyección directa del RS Spyder que ahora entrega una potencia de 563 caballos de fuerza.

Cada motor eléctrico de las dos ruedas delanteras aporta 102 caballos de fuerza para lograr una potencia máxima de tracción, de 767 caballos. Esta potencia adicional, generada en el frenado, se almacena en un optimizado volante de inercia.

anunciate

2011-01-21T21:40:00.000-08:00

Quieres un anuncio barato y con los mejores precios de la Republica México .No importa tamaños, colores y cantidad solo manda nos tu correo a entre4ruedas@gmail.com y listo

De vuelta entre 4 ruedas

2011-01-21T21:28:00.000-08:00

despues de una gran jornada de ausensia hemos vuelto

2010-11-24T21:17:00.000-08:00

Se espera un espectacular cierre de temporada Off Road a nivel Nacional.

La Baja Sur y el Off Road nacional están de plácemes. La relevante participación de competidores sudcalifornianos en la reciente carrera de Off Road SCORE Baja 1000, la más importante a nivel mundial en su categoría, ha dado un claro ejemplo del nivel competitivo de los equipos Off Road de la Baja Sur. Pero el triunfo overall del equipo Vildosola, de Mexicali, B.C., considerando que hubo representativos de 19 diferentes países, habla también de que los competidores mexicanos, todos, se encuentran en el escalón más alto del nivel de competencia Off Road a nivel global. A todos ellos, la AEABCS les hace llegar su más alto reconocimiento y les extiende una sincera y orgullosa felicitación.

Lo anterior es un hecho indiscutible que pone de relieve la calidad y nivel competitivo del Off Road en nuestro país y que quedó ya registrado como un gran momento histórico para el deporte motor nacional.

Ahora hablemos de lo que viene, de la historia que está por escribirse. Porque es justo en este contexto en el que habrá de realizarse la próxima y última fecha del Campeonato Estatal de Baja California Sur de la AEABCS y “Campeón de Campeones” a nivel Nacional, la carrera CABO GRAND PRIX 2010, a celebrarse en la Pista Luis “Loco” Sandoval -también conocida como “Los Gavilanes”- ubicada en Sta. Anita, San José del Cabo, los días 4 y 5 de diciembre próximos.

Cabe aquí recordar que son ya 22 los Estados del país en los que se realizan seriales Off Road, en 11 de los cuáles se celebran anualmente Seriales y Campeonatos Estatales sancionados por la FEMAD -Federación Mexicana de Automovilismo Deportivo, A.C.

Esto es un referente importante para dimensionar el compromiso que se acerca. La Cabo Grand Prix 2010, reunirá en un mismo lugar a los mejores exponentes del Off Road Nacional incluyendo a nuestros representativos sudcalifornianos, que estarán ofreciendo una jornada de pista llena de adrenalina, pasión, entrega y gran espectáculo para beneplácito de todos los participantes y espectadores.

Es también importante mencionar que esta competencia, al ser también “Campeón de Campeones” a nivel nacional, está convocando a los mejores exponentes de todos los Campeonatos y Seriales sancionados por la FEMAD en el país, y que en nuestro Estado incluye a los exponentes del Serial OSOR-PROBAJA, así como a los del Campeonato Estatal Pacífico Norte y Campeonato Estatal de la AEABCS. Así que la invitación está abierta y se espera que todos ellos ocupen su lugar en las parrillas de salida, junto a los Campeones de los demás Estados de la República, algunos de los cuáles ya están confirmando su participación.

Sin duda la afición vivirá un día de emociones a tope y los medios podrán registrar la acción del Off Road en toda su dimensión. Nuevamente, la carrera Cabo Grand Prix 2010, será el compromiso de cierre de la actividad Off Road 2010 a nivel Estatal y Nacional y la AEABCS promete de nueva cuenta un evento deportivo que ratifique el nivel de organización que ha mantenido en sus últimos compromisos de convocatoria nacional.

10 mejores carros clasicos

2010-11-23T20:13:00.000-08:00

Este es el momento para hacer referencia a esos años dorados donde los coches masculinos, musculosos, con grandes motores y una velocidad envidiable rondaban por las calles seduciendo mujeres y dándole envidia al resto de lo motorizados. Eso son los denominados Muscle Cars que en fines de los ’60 y principios de los ’70 aterrorizaban las ciudades con el ruido de sus V8 y sus corridas clandestinas entre las sirenas de la ley. Abróchense los cinturones, aquí estas los 10 mejores Muscle Cars de todos los tiempos según Lawaloca.

1. Dodge Charger Super Bee ’71 - el Charger fue muy bien recibido por la prensa y, además, fue nominado como el auto Performance del año por la revista CARS en 1971. Desafortunadamente las ventas no fueron las esperadas, en especial para el Super Bee: vendió solo 5054 modelos. Visiten este site.

2. Chevrolet Camaro Fosse ’69 - fue diseñado por Chip Foose y podemos decir que es una maravilla. En el 2005 Unique Performance puso a la venta una edición limitada de este coche por 120 mil euros (solo para fans).

3. Ford Mustang ‘68 GT500 - todos aman a los Mustang (o deberían hacerlo). Es el símbolo de la masculinidad americana y con su Shelby GT500 con motor V8 y 355 caballos de fuerza Ford marcó una época.

4. Dodge Challenger ’68 - el Challenger fue uno de los que marcaron la última generación de los Muscle Cars. Este coche tuvo en su haber motores como el Slant Six, el 440 Six Barrel y el imponente Hemi 426. Indetenible.

5. Pontiac GTO “The Judge” ‘69 - Este increíble coche tiene todas las características del resto de los GTO, pero se diferencia por los autoadhesivos con el título The Judge en los tapabarros delanteros, en el lado derecho del alerón trasero y en la guantera.

6. Plymouth Road Runner ’70 - el Road Runner fue producido entre 1968 y 1980 y estuvo basado en la misma plataforma que el Belvedere, el Satellite y el GTX. Con su característica entrada de aire en el capó, este coche corre como el correcaminos.

7. Chevrolet Chevelle SS ’69 - se caracteriza por ser un automóvil sexy con una potencia que vuela los pelos. Nada mejor que oír rugir su motor a toda marcha.

8. Plymouth Barracuda ’70 - tiene un estilo agresivo e irradia masculinidad. Está claramente influenciado por la primera generación de los Camaro.

9. Oldsmobile 442 W-30 Coupe ‘68 - fue producido por la división de General Motors conocida como Oldsmobile que fabricó estos coches desde 1964 a 1991. Este en particular es realmente envidiable, miren su diseño: de lujo!

10. Dodge Coronet ‘70 – un coche grande y pesado, pero realmente veloz: con sus 425 caballos de fuerza corre como una bestia. Maravilloso!

nissan carro electrico 2011

2010-11-23T20:10:00.001-08:00

Nissan comercializará su coche eléctrico Leaf en España a partir de verano de 2011

lPrimera empresa en comercializar vehículos de emisión cero a un precio asequible
El Nissan Leaf contará con 160 kilómetros de autonomía y costará 30.000 euros

Europa Press / Barcelona ·

Nissan empezará a comercializar su primer modelo de coche eléctrico, el Nissan Leaf, a partir del verano de 2011. Lo ha anunciado el director del proyecto 'Zem' en España y Portugal de la compañía, Javier Redondo, durante el XXV Encuentro de Empresarios de Automoción de Iese en Barcelona.

Las primeras unidades de este modelo se entregarán epróximo mes de diciembre en Estados Unidos y Japón, donde Nissan ya cuenta con 26.000 pre-ventas, lo que supera de largo sus previsiones de producción, según ha asegurado Redondo.

En Europa, el lanzamiento del Nissan Leaf se hará en Portugal, Reino Unido, Irlanda y Holanda, durante los primeros meses del año que viene. En verano se comercializará en España, junto a otros países como Francia, y la tercera fase contempla abrirse mercado en países como Alemania, Italia y Grecia a principios de 2012.

El Nissan Leaf contará con 160 kilómetros de autonomía y costará 30.000 euros. Redondo ha remarcado que Nissan será la primera empresa en comercializar vehículos de emisión cero a un precio asequible y ha indicado que las previsiones de la compañía contemplan alcanzar una capacidad anual de producción de 500.000 vehículos para 2013.

Redondo ha celebrado la "actitud entusiasta" de las comunidades autónomas españolas para avanzar en acuerdos para impulsar el coche eléctrico, y ha remarcado la necesidad de que autonomías y Gobierno central trabajen de forma coordinada para enviar un único mensaje claro sobre los beneficios del coche eléctrico.

los 10 mejores autos del 2011

2010-11-23T20:08:00.000-08:00

Los 10 mejores autos del 2011

Cada año salen a la venta los coches último modelo. Volkswagen Jetta, Honda Oddysey y Nissan Rogue son algunos de los vehículos más destacados para el próximo año

Cada año, las compañías automotices ponen a la venta miles de automóviles último modelo alrededor del mundo. Grandes, pequeños, modernos, cómodos, cada quien decide cual es el mejor de acuerdo con su gusto y necesidades.

El sitio Time, realizó una lista con los vehículos que causarán sensación en 2011. En De10 te presentamos diez de estos automóviles que recorreran el asfalto del planeta.

Honda Oddysey. Esta minivan se aleja del tradicional tipo de camionetas para ciudad. La Oddysey presenta rasgos de comodidad, espacio y seguridad, además de un diseño aerodinámico, menciona el sitio de Honda.

Honda Oddysey cuenta con un motor V6 para dar mayor potencia, transmisión automática de cinco velocidades con control inteligente de cambios.

Además, la versión 2011 posee una pantalla multifunciones LCD al centro del tablero, para controlar el sistema de audio, sirve como monitor de la cámara de reversa, y permite revisar los archivos fotográficos de la biblioteca digital, señala la automotora.

Los precios de Honda Oddysey, en México, van desde los 409 mil pesos.

Jeep Grand Cherokee 2011. La SUV de Jeep, ahora más elegante y deportiva. Su diseño exterior, totalmente renovado, la hacen más aerodinámica y ahorradora de combustible.

La nueva Grand Cherokee cuenta con un motor V6 o V8, dependiendo la versión, transmisión automática de cinco velocidades, 290 caballos de fuerza y puede recorrer hasta 800 kilómetros por tanque de gasolina, detalla el minisitio de GrandCherokee.

La Grand Cherokee 2011, tiene cinco versiones y su precio oscila desde los 439 mil 900 pesos.

VolksWagen Jetta 2011. Uno de los autos más populares en México, continúa con su tradición.

El diseño exterior del Jetta 2011, da una apariencia más estilizada y deportiva. Alcanza los 170 caballos de fuerza. Su interior ofrece comodidad tanto para el conductor como para los demás pasajeros.

El precio del nuevo Jetta van desde los 254 mil 599 pesos, menciona el sitio de la compañía alemana en México, aunque existen paquetes con precio de $237,500 pesos.

Nissan Rogue 2011. El crossover de la compañía japonesa, presenta un diseño aerodinámico y deportivo; además una nueva parrilla, manijas y molduras. En el interior existen varios compartimientos para colocar gadgets y objetos personales, menciona el sitio de Nissan.

Nissan Rogue cuenta con un motor de cuatro cilindros de 2.5 litros y 170 caballos de fuerza, transmisión continuamente variable, para un manejo más eficaz y tanque de gasolina que rinde hasta 650 kilómetros.

Los precios de Nissan Rogue 2011 comienza desde los 310 mil pesos.

Ford Explorer 2011. Una de las SUVS más vendidas en México. La nueva Ford Explorer posee las características de vanguardia, poder y ahorro de gasolina.

Explorer 2011 contará con un motor ahorrador de gasolina y transmisión automática de seis velocidades.

El precio de la camioneta va desde los 39 mil 190 dólares (488 mil 506 pesos), de acuerdo con el sitio myautomovil.com. En México, con información de una agencia de ventas de Ford-México, el vehículo saldrá a la venta en la primavera de 2011.

Hyundai Equus. Este lujoso sedán cuenta con un motor V8 y 385 caballos de fuerza, transmisión automática de seis velocidades y . Su diseño exterior da una imagen deportiva y elegante.

En el interior, acabados de lujo, tapicería de cuero y maderas naturales, detalla el sitiocochesadictos.com. Además posee un sistema de audio con 17 bocinas, conexión para gadgets y un sistema de navegación de alta definición.

El precio empieza desde los 57 mil 700 dólares (719 mil 336 pesos).

Mazda 2. El Mazda 2 es un auto compacto y agradable a la vista. Cuenta con un motor de cuatro cilindros y 102 caballos de potencia.

En México saldrá a la venta en el primer trimestre de 2011 en versión de tres y cinco puertas, señalan en atención a clientes de la compañía en México.

El precio aún no se da a conocer, aunque en Estados Unidos tiene un costo de 14 mil dólares (174 mil 535 pesos).

KIA Sportage. KIA Sportage vehículo cuenta con un diseño novedoso. A pesar de su tamaño tiene gran capacidad de carga.

Como parte del equipamiento ofrece cámara de seguridad, sistema de navegación y controles de clima de doble zona.

El precio inicial de KIA Sportage es 19 mil dólares en Estados Unidos, (236 mil 918 pesos).

General Motors Buick Regal. Un elegante y lujoso automóvil. El Buick Regal 2011 cuenta con un motor de cuatro cilindros, que produce 182 caballos de fuerza, tiene seis velocidades.

El precio inicial, de acuerdo con el conteo de Times, es de 26 mil dólares, (324 mil 204 pesos).

Toyota Scion Tc. El Toyota ScionTc es un auto semicompacto pero de gran lujo. Tiene un motor de 180 caballos de fuerza, transmisión automática o manual, y gran comodidad en su interior.

El precio del modelo con transmisión automática va desde los 19 mil 900 dólares (248 mil 171 pesos).

Entrevista gustavo vildosola

2010-11-22T11:42:00.000-08:00

Ganador baja mil

2010-11-22T11:31:00.001-08:00

Gustavo Vildósola Jr. y Sr. ganado México su primer triunfo global, este año en la Baja 2010 de SCORE 1000. Robby Gordon terminó segundo en la línea en Trophy Trucks, y por debajo son las entrevistas de ambos equipos después de la carrera.

PUNTUACIÓN nos dice, extraoficialmente, que los 201 finalistas de la carrera de este año es más la 2 ª en los 18 años, el 1000 ha terminado en La Paz. En la historia de 43 años, es el más acabado cuarto. No es nada vale la pena que la línea de meta se quedó abierta una hora más de lo que hizo en 2006, la última vez que la Baja 1000 terminó en La Paz. También es de 23 millas más largo que el curso de 2006, sin embargo.

baja 1000

2010-11-22T11:28:00.000-08:00

carro mas caro

2010-11-13T20:01:00.000-08:00

El BUGATTI VEYRON 16.4 es el carro más potente, más costoso y el 2do más veloz del mundo, con una velocidad probada de 407km/h. O sea, más veloz que un Fórmula-1. Por ejemplo, de 0 a 100km/h tarda 2.6 segundos. De 0 a 300km/h lo hace en 16 segundos. El Bugatti Veyronentró ya en producción en Septiembre de 2005. Su nombre hace honor al legendario corredor Pierre Veyron, quien ganó para Bugatti las 24 Horas de Le Mains en1939. Bugatti se construye en Francia e Italia.

El Bugatti tiene un motor de 16 cilindros que produce una potencia de 1001 caballos, el más poderoso de la historia. Está catalogado como el carro más costoso del mundo, con un costo de US$ 1.700.000

baja 1000

2010-11-13T19:13:00.000-08:00

carro mas veloz.

2010-10-30T19:25:00.000-07:00

Aquí veremos al carro más veloz del mundo certificado por los Records Guinnes. Se trata del SSC Ultimate Aero, un auto con turbo que es capaz de correr a 440 km/h. Impresionante. Ahora veremos su performance.

top 10 los carro mas caros del mundo

2010-10-30T19:21:00.001-07:00

Cual és el carro más caro del mundo? En el año de 1987, un 1931 Bugatti Royale Kellner Coupe fue vendido por U$ 8.700,000. Pero no podemos colocarlo en la lista porque es un auto que ya no esta para la venta.

Si tiene dinero y la oportunidad de comprar, podrá tener uno de estos carros en el garaje de su casa. Mire ahora los 10 carros más caros disponibles actualmente:

Bugatti Veyron – U$1.700,000

Es el más caro y el más rápido en aceleración del mundo, logrando de 0 a 100kms en solo 2.6 segundos

Lamborghini Reventon – U$1.600,000

Es el más caro y el más fuerte Lamborghini ya hayan hecho. Con su diseño diferenciado, se pone en segundo lugar de la lista

McLaren F1 – U$970,000

Ganó el título del más rápido y el más caro en 1994, logrando después de 15 años tener la fuerza suficiente para ser nuestro tercer puesto

Ferrari Enzo – U$670,000

De todos los súper carros, el Enzo es lo más conocido. Solo 400 modelos fueron producidos y pueden llegar a valer U$1.000,000 en subastas

Pagani Zonda C12 F – U$ 667,321

Producido por una pequeña montadora italiana, el Zonda es el quinto carro más rápido del mundo y también el quinto de nuestra lista

SSC Ultimate Aero – U$654,400

Su precio es aproximadamente la mitad de lo que cuesta un Veyron, el Aero es llamado el más rápido del mundo, con una velocidad máxima de 413kms.
Sabemos que apenas cerca de 25 unidades fueron producidas de ese coche

Saleen S7 Twin Turbo – U$555,000

Es el primer súper carro hecho en América, también ganó un título de ser el tercer carro más rápido

Koenigsegg CCX – U$545,568

Es de fabricación de Suecia. El CCX también es muy rápido, el cuarto mejor en su categoría

Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster – U$495,000

El SLR puede ser llamado como el más rápido de todo los automáticos, con una velocidad máxima de 331.5kms. Un convertible lujoso con gran potencia

Porsche Carrera GT – U$440,000

Es un carro de gran estabilidad y control, con similitud a un auto de automovilismo cuando es conducido

mouster truck

2010-09-14T07:38:00.000-07:00

El sábado 11 de septiembre de 2010 se presentaron los mouster truck en el estadio caliente de tijuana con un gran entusiasmo con la misma rutina de siempre pero solo una fue una nueva competencia de wilis al final en la competencia de freestail nos sorprendio la volcadura de uno de los competidores estubo muy bueno el evento.

Off road exito.

2010-09-03T11:43:00.000-07:00

El foro off road tubo muy buen ambiente y es tubo mucho mas organizado que el año pasado hubo destruccion de autos , excivision , bicicletas , grupos cantando y mas hubo de todo hasta unas cuantas peleas de expectadores con policías tubo muy buen ambiente y con una entrada de 15 pesos y muy merecidos a la asociación para niños.

extreme.

2010-08-19T10:32:00.000-07:00

extreme en tijuana 25 y 26
en el hipodromo caliente tijuana bc

proximo 5 septiembre.

2010-08-14T12:16:00.000-07:00

El dia 5 septiembre autodromo de tijuana arrancones.

Dia del trailero .

2010-08-10T09:33:00.000-07:00

En el autodromo de Tijuana el 22 de agosto arrancones de trairles.

1 de agosto arrancones.

2010-07-29T11:44:00.000-07:00

1 de agosto arrancones

Regresaron los mouster showdown.

2010-07-29T11:00:00.000-07:00

Los famosos mouster que cada año vienen cada año a tijuana con ungran numero de personas. Pero lo que nos sorprendio es que ya no va ser en el estadio calimas si no en el caliente.
Con la informacion el 11 de sep en el estadio caliente con un costo de

lateral 320
cabecera 220

nuevo audi a7

2010-07-28T18:14:00.000-07:00

Audi ha destapado su A7, un coupé de cinco puertas y cuatro plazas que llegará a nuestro mercado en otoño y se situará, por precio y tamaño, a medio camino entre el A6 y el más amplio y lujoso A8.
Audi A7 Sportback: emoción en compañía

Ampliar foto

El nuevo modelo está basado en el Sportback Concept que presentó la marca en el Salón de Detroit de 2009 y sus dimensiones resultan imponentes: 4,97 metros de largo, 1,91 de ancho, 1,41 de alto y una batalla de 2,91 metros, además de unas ventanillas de puertas que ocupan sólo un tercio de la superficie lateral para dotarle de un aspecto más musculoso.

En el frente destacan unas ópticas que de serie son bixenón y en opción incorporan todos los focos en tecnología LED con función adaptativa al tráfico o la carretera. Su lateral está marcado por las enormes llantas (de 18” a 20”) y una tercera ventanilla inspirada en la del 100 Coupé S de 1969, y en la zaga sobresale un enorme portón con un alerón que se despliega al alcanzar 130 km/h y se vuelve a integrar en la carrocería al reducir a 80 km/h.
Audi A7 Sportback: emoción en compañía

Ampliar foto

Por dentro, la sensación de calidad que aportan los materiales tanto al tacto como a la vista lo acercan más al A8 que al A6. El protagonista es un salpicadero de líneas redondeadas de cuya parte superior emerge una pantalla en cuanto damos el contacto. El sistema MMI (permite manejar distintas funciones del vehículo y los sistemas de información y entretenimiento) cuenta con una tecla ‘Menú’ que simplifica su manejo, y en opción podremos dotarlo de un sistema de información proyectada (Head Up Display) que informa sobre velocidad, indicaciones del navegador o información de los sistemas de asistencia en el parabrisas.

En las plazas traseras hay mucha distancia para las piernas y el perfil descendente del techo no le priva de ofrecernos una buena sensación de desahogo a la altura de la cabeza. Y, detrás, el maletero nos reserva una notable capacidad de 535 litros que se amplian a 1.390 si abatimos los respaldos de la segunda fila.
Audi A7 Sportback: emoción en compañía

Ampliar foto

Respecto a los motores, en el momento de su lanzamiento se podrá elegir entre dos mecánicas de gasolina y dos diésel. La versión básica es un 2.8 FSI de 204 CV y 280 Nm de par capaz de rodar a 235 km/h y pasar de 0 a 100 en 8,3 segundos. Por encima, el 3.0 TFSI se vale de un compresor para elevar su rendimiento a 300 CV y 440 Nm de par, lo que le impulsa de 0 a 100 en 5,6 segundos y le permite rodar a 250 km/h. En cuanto a los diésel, destacan los 4,3 l/100 km y 139 g/km de CO2 que emite el 3.0 TDI en su versión de 204 CV, mientras que la versión de 245 CV (también 3.0 TDI) se queda en 6,5 l/100 km. y puede rodar a 250 km/h.

Al menos de momento no habrá versiones manuales, por lo que en el inicio de ‘vida’ del modelo sólo se podrá elegir entre transmisiones Multitronic con tracción delantera y S Tronic de siete velocidades con tracción ‘quattro’.
Audi A7 Sportback: emoción en compañía

Ampliar foto

Por ahora sólo conocemos el precio de la versión básica de gasolina, que saldrá por 51.650 euros. Lo que sí se ha detallado es un equipamiento acorde al estatus del coche. De serie, todas las versiones vendrán con climatizador, arranque sin llave, faros de xenón, freno de estacionamiento electromecánico y portón de maletero eléctrico, entre muchos otros elementos.

Y, como era de esperar, la lista de opcionales es larga: sistema de ayuda al aparcamiento (mueve por sí solo y aparca en línea o batería), climatizador de cuatro zonas, dos paquetes de iluminación ambiental, asientos delanteros con ventilación, calefacción y masaje, asistente de visión nocturna, televisión con cambiador de DVD, Touch Pad (una pantalla táctil que nos permite dibujar con el dedo números de teléfono y letras de la dirección que queremos introducir en el navegador), etc

2010-07-17T11:55:00.000-07:00

Estamos ante dos conceptos de coches muy diferentes, y es que comparar un SUV de aires deportivos con un auténtico coupé deportivo, es quizás únicamente viable si tenemos en cuenta que ambos son del fabricante alemán con sede en Stuttgart, Porsche.

Por un lado tenemos al Porsche 911 4S, que desarrolla una potencia máxima de 385 caballos y cuenta con tracción total permanente. Por otro lado tenemos al gran Porsche Cayenne Turbo, una bestia de 500 caballos y más de dos toneladas de peso, que se gana los atributos por sí mismo.

¿El resultado? Ambos tienen una aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora muy similar, pero la pregunta es… ¿quién se lleva la palma en un mano a mano en circuito? Autocar ha querido responder a esta pregunta, y en este vídeo oficial tienes la respuesta.

grand pix tijuana bicentenario.

2010-07-15T17:18:00.000-07:00

Domingo 25 de julio grand pix .
Blvd insurgentes tijuana.
Categorias exhibicion y arrancones.
De 10 am a 6 pm.
Admision general 50 pesos.

Pelicula muy buena.

2010-07-12T15:45:00.000-07:00

Tijuanenses, en centro cultural de tijuana cecut se proyecta una cinta sobre nascar la carrera mas popular de estados unidos y en varios países el documental habla sobre el inicio bienen datos interesantes sobre el tema se los recomiendo.

carro volador.

2010-07-10T23:11:00.000-07:00

El carro volador ha sido un sueño permanente de los seres humanos desde que se inventaron el automóvil y el avión. Y a pesar de que ha habido muchos intentos de construirlo, hasta hace muy poco solo uno había logrado despegar: el Taylor Aerocar, un carro de dos pasajeros diseñado en los años 50 por el ingeniero Moulton Taylor, al que se le añadían unas alas en cuestión de minutos y se transformaba en un pequeño avión con el que se podía volar hasta 180 kilómetros por hora. Pero nadie lo compró, y los cinco prototipos que se construyeron hoy se encuentran en museos de aviación de Estados Unidos.

La semana pasada un nuevo modelo hizo que muchos creyeran que ese sueño está a punto de ser realidad. Se trata del Transition, de la compañía Terrafugia, un avión que una vez en tierra repliega sus alas en forma vertical y en menos de 30 segundos se convierte en un carro. Tras el aterrizaje, el piloto no tiene que bajarse ni esperar a reclamar maletas, sino que lo conduce hasta la casa y lo parquea en el garaje.

Este volador recibió la aprobación de la FAA, la máxima autoridad en transporte aéreo en Estados Unidos, en la categoría de aeronave deportiva ligera. El vehículo se parece al Escarabajo de la Volkswagen, y cuenta con las mismas características de un carro, con timón, pedales, dos sillas y puertas convencionales. Puede acelerar máximo hasta 112 kilómetros por hora, tiene 60 caballos de fuerza, transmisión en las cuatro ruedas y se llena con 20 galones de gasolina corriente. En el aire, un motor Rotax 912S le permite una velocidad de crucero de 185 kilómetros por hora y cubrir distancias hasta de 740 kilómetros. Además, incluye nuevas características que no tienen ni los carros ni los aviones, como un seguro para evitar que alguien accidentalmente accione las alas. El precio: 194.000 dólares. Por unos dolarcitos más puede tener una versión con paracaídas incluido.

Aunque en cine y televisión la idea de fusionar carro y avión en uno se ve fácil, en la práctica es como juntar manzanas y peras, debido a que un vehículo así requiere de especificaciones diferentes para cumplir bien cada función. El problema central es cómo hacerlo liviano para que vuele y lo suficientemente estable en tierra firme. En el mejor de los casos el resultado ha sido un híbrido que no hace bien ni lo uno ni lo otro. "Algunos diseños comprometen el carro y otros el avión", dice Robin Haynes, cabeza de otra de las 12 firmas que en Estados Unidos intentan crear un carro volador. Pero en este caso, dice Carl Dietrich, ingeniero de MIT y mandamás en Terrafugia, la historia será diferente porque el Transition "tiene la ventaja de las turbinas modernas, los materiales livianos como la fibra de carbón y la aviación basada en computadores". Y a diferencia de los intentos anteriores, Dietrich no adaptó un carro a un avión ni lo contrario, sino que creó un prototipo totalmente nuevo que tiene buena suspensión en las calles y buena capacidad de vuelo.

Para volarlo hay que ir a un aeropuerto y, desafortunadamente, si hay trancón en ese trayecto el conductor tendrá que soportarlo. También se requiere de licencia de piloto, aunque por ser una nave liviana, esta se consigue con apenas 20 horas de vuelo. Por eso, a Dietrich no le gusta que lo llamen el carro volador sino que prefiere el nombre de 'avión carreteable'. "La gente oye 'carro volador' y de inmediato piensa en 'Los Supersónicos', en 'Regreso al futuro' y en 'Blade Runner'", dice. Pero Dietrich asegura que el Transition no es ninguno de estos ni reemplaza el carro convencional pues por costos no es conveniente exponerlo a las vicisitudes del tráfico diario. "Este es el vehículo ideal para el fin de semana, para impresionar a su novia o a un cliente. Y aunque es posible detenerse a comprar algo en el camino al aeropuerto, no es el carro para ir a hacer mercado".

De hecho, fue concebido pensando en las limitaciones de los pilotos privados, que gastan mucho dinero alquilando hangares para guardar sus aviones y sufren porque sus itinerarios son muy sensibles al clima. Si hay mal tiempo muchos se arriesgan a seguir el vuelo por no dejar el avión parqueado en cualquier aeropuerto a mitad de camino. "Con esta alternativa, el piloto puede aterrizar en cualquier pista y seguir su viaje por carretera", señala Dietrich.

Expertos como Bruce Calkins, gerente general de Moller, empresa que también está desarrollando un modelo similar, dicen que un vehículo como Transition, que se puede usar en las calles como en el aire y que cumple los requerimientos mínimos de ambos, es un gran logro. Sin embargo, para él el verdadero auto aéreo es aquel que despega y aterriza de manera vertical, como el que propone su empresa. "El hecho de requerir un campo de aterrizaje limita la utilidad para el público general y no satisface la idea que la gente tiene del carro volador, que es poder ir del trabajo a la casa sin pasar por calles, puentes o túneles", dijo a SEMANA.

Todo lo que se requiere es una turbina de bajo costo, y Moller asegura que su empresa ya la tiene. Pero otros piensan que este concepto es prácticamente imposible de llevar a cabo porque requiere de mucha energía para el despegue y el aterrizaje y socialmente sería demasiado perturbador. "Imagínese el tornado que crearían los carros cada vez que despegaran del supermercado", dice Haynes. Según él, el problema real que enfrentan estas empresas es falta de capital para financiar los proyectos. Terrafugia ha dicho que tiene 70 órdenes y que empezará a entregar el producto a finales de 2011, pero para llegar a la fase de producción de 20 vehículos al año necesitará una inyección financiera de siete millones de dólares.

El principal reto es convencer al mercado de que estos aparatos no son un lujo sino una necesidad. Y si bien existe un argumento de peso, pues el tráfico en las grandes ciudades es cada vez más intolerable, todavía hay muchos escépticos. Juan Carlos Bocarejo, experto en movilidad, enfatiza que los problemas de tráfico no siempre se resuelven con tecnología. "Si los carros voladores se masificaran y se abrieran autopistas en el aire, las congestiones se generarían allí. Además, traería una cantidad de efectos indeseados como accidentes, polución o el incremento del ruido en la ciudad", dice. Para otros, aún falta resolver muchos interrogantes, como quién daría los permisos para estos vehículos o cómo se controlaría el tráfico aéreo. "La estructura regulatoria no está lista para la distribución masiva de un vehículo de esas especificaciones", señala Dick Knapinski, vocero de la Asociación de Aeronaves Experimentales en Wisconsin.

No obstante, los expertos señalan que hay iniciativas para estimular el transporte aéreo personal. Por ejemplo, las tecnologías de control de tráfico aéreo ya se están adaptando a un escenario futuro en el que habrá más aparatos volando. Asimismo, los sistemas de navegación son cada vez menos costosos y se están incorporando a las aeronaves livianas. También se están construyendo helipuertos y pistas cortas en muchas más partes del mundo. "A medida que avanzamos, más y más tecnología va a reemplazar las habilidades de navegación y comunicación que se requieren para volar, y no se necesitará ser un piloto muy entrenado para hacerlo", dice Calkins.

Por eso, aunque es consciente de que el Transition es aún para un público muy selecto, primordialmente integrado por pilotos, y su diseño como carro todavía tiene campo para mejoras, Haynes piensa que se trata de un paso adelante y en la dirección correcta hacia el sueño del carro volador. Y señala que "no es tanto por la innovación tecnológica como por el hecho de que el Transition le mostrará al público que el sueño del carro volador sí puede convertirse en realidad".

nuevo consepto

2010-07-06T22:12:00.000-07:00

Ahora Chrysler esta reviendo la continuidad de varios modelos, en donde el Charger esta en la mira, ya que este modelo compite y le saca mercadoal 300. Este problema, si continúa así, perjudicara a la berlina estrella de la marca, porque como uno ya percibe, el 300 es el único coche aceptable que tiene el grupo.

El Charger berlina, a mi modo de ver nunca tuvo que existir, ya que era el300 con otro nombre y nunca le llego, ni a los talones, al Charger de los70s. Ahora se estima que a mediados del 2011 o 2012, se presente un nuevo Charger, en donde como vemos en las imágenes estar basado por completo en el antiguo modelo.

El diseñador e ilustrador Michael Leonhard, nos a impresionado con su recreacion de este espectacular deportivo de los 70s.

La recreacion de Leonhard, esta inspirada, en parte, en los modelos actuales de Dodge, en el Challenger y en el antiguo Charger de los 70s.Su parte delantera incorpora una parrilla, que daba tanto miedo como en aquella época. En el lateral se aprecia que la cintura crece, cerca de la rueda trasera, además vemos unas agradables llantas y unas aberturas, que le dan agresividad. En la parte trasera, el diseñador implemento una situación similar que en el frontal, destacando así una parrilla recta. Además introduce la línea blanca en el baúl con las siglas R/T.

Espero que el nuevo Charger sea una realidad y que de una vez por todas,Chrysler, Jeep y Dodge encuentren el lugar que se merecen. tomado de espacio coches.com

2010-07-05T22:57:00.000-07:00

PROXIMO EVENTO "8vo. PASEO DE VERANO" PROXIMO 18 DE JULIO 2010...

PASEO DE MOTOS, QUADS Y RHINOS. EN ENSENADA, B.C., MEXICO.

DOMINGO 18 DE JULIO. ES LA SALIDA.. A LAS 10:00 AM. ¿PUEDEN VENIR AMIGOS O FAMILIARES A VERTE... DESPUES DEL PASEO LA GRAN FIESTA, (COMIDA, BEBIDA Y CAMISETA OFICIAL INCLUIDAS)

COSTOS: ADULTO 450.00 PESOS. MENORES DE 13 AÑOS 350.00 PESOS. RHINOS (2 PERSONAS) 800.00 PESOS. MENORES DE 6 AÑOS GRATIS. (INCLUYE: PASEO, FIESTA, COMIDA, BEBIDA Y CAMISETA OFICIAL...).

INVITADOS A LA FIESTA 150.OO PESOS. POR PERSONA, MENORES DE 6 AÑOS GRATIS. HORARIOS...: REGISTRO SABADO - 17 DE 3:00 PM. A 9:00 PM. REGISTRO DOMINGO 18 - DE 7:00 AM. A 10:00 AM. SALIDA DOMINGO 18 - A LAS 10:00 AM.

NOTAS...: ESTE EVENTO NO ES UNA CARRERA. CASCO OBLIGATORIO ENTREGA DE GASOLINA EN BIDON DEBIDAMENTE IDENTIFICADO MAS INFORMACION...: CEL. (646) 171-64-34 CON OSCAR NEXTEL. 152*133868*4 CON FERNANDO tomado de mezcla perfecta

X PILOT

2010-07-05T22:10:00.000-07:00

Con la tercera edicion de x pilot en Tijuana con corredores del mundo ,Japon ,Chile,Francia,EU,Mexico,Canada,Colombia y Panama.

Se llevara a cabo en estadio caliente alas 8 30 pm.

Baja 500

2010-06-08T20:41:00.000-07:00

El triunfador mc milin en la carrera off road baja 500 que fue la cuadrigesima segunda ediccion, Mc Milin triunfo con el tiempo de 8 horas 47 minutos.
La salida fue en bulevar costero en frente del riviera pacifico ,Ensenada -San felipe 438.81 millas fue el recorrido.
Con 304 pilotos de 34 categorias entre carros y motos.

2010-05-24T21:56:00.000-07:00

!gran apertura arrancones la primera del año!

2010-05-12T21:04:00.000-07:00

El 16 de mayo

correran 1/8 de milla

exibision de mustang unido tijuana

2010-05-03T15:59:00.000-07:00

Porsche 911 GT3 RS y Ferrari 458 Italia cara a cara en un duelo que, afortunadamente, ha sido planteado, grabado y editado por Chris Harris, editor de la prestigiosa revista especializad en el mundo del motor EVO Magazine.
La verdad, pensándolo bien los modelos son prácticamente diferentes entre si, ya que las filosofías de construcción o incluso sus diseños son totalmente distintos para, dentro del mercado de los superdeportivos, especializarse en sectores totalmente distintos.
Pero lo que si hay que tener en cuenta es el morbo que presenta una prueba como esta ya que todos sabemos las magníficas características que presenta un modelo como el Porsche 911 GT3 RS pero ¿estará el 458 Italia a la altura?

Entre las prestaciones ofrecidas por cada uno de estos modelos, seguro que te gustará recordarlas, en cuanto al Porsche 911 GT3 RS estamos hablando de un modelo básicamente desarrollado para circuito pero con homologación de calle.
Entre sus datos destaca un motor de seis cilindros opuestos, tecnología boxer, de 3.8 litros de cilindrada capaz de ofrecer 450 caballos, más que suficientes para propulsar un modelo que tan sólo pesa 1.370 kg. Gracias a esto por el módico precio de 161.440 euros Porsche ofrece un modelo capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4 segundos o alcanzar una velocidad máxima de 310 km/h.

2010-04-27T16:54:00.000-07:00

Está previsto que para 2010 aparezca el sustituto del Ferrari F430, y según los rumores y los prototipos avistados, se piensa que podría llevar un motor 4.5 V10 de unos 500 caballos.

Manteniendo la denominación del 360 y 430 (nombres puestos según la cilindrada), se llamaría Ferrari F450. En Topspeed han publicado unas recreaciones más artísticas que realistas, pero que nos pueden servir para ir abriendo boca.

En estas recreaciones vemos un F450 mucho más agresivo, con un frontal mezcla del 430 y del 360 y una trasera clavada a la del 430. Las llantas son las del prototipo Ferrari P4/5, y las ópticas delanteras recuerdan a las del Ferrari 599 GTB.

tomado de auto pasion

2010-04-05T22:14:00.000-07:00

2010-02-13T12:07:00.001-08:00

Qué es un carro híbrido y que lo diferencia de uno convencional?

Un carro híbrido es llamado de esta manera ya que utiliza más de una fuente de energía, es decir, un motor de combustión interna y un motor eléctrico. Los vehículos híbridos se clasifican en dos tipos: paralelo, tanto el motor térmico como el eléctrico pueden hacer girar las ruedas; y serie, el motor térmico genera electricidad y la tracción la proporciona sólo el motor eléctrico.
En el caso de híbridos gasolina-eléctricos, cuando el motor de combustión interna funciona, lo hace con su máxima eficiencia. Si se genera más energía de la necesaria, el motor eléctrico se usa como generador y carga las baterías del sistema. En otras situaciones, sólo el motor eléctrico funciona al alimentarse de la energía guardada en la batería.

Fabricantes

Actualmente Toyota es considerado como el fabricante líder de vehículos híbridos Cuando se trata de producir la mayor cantidad de vehículos híbridos, Toyota es el líder y así lo han demostrado modelos como el, Toyota Prius, el cual fue el vehículo híbrido más buscado en el 2007, seguido por modelos como el Camry Hybrid y el Highlander Hybrid.

2010-01-21T12:41:00.000-08:00

Uno de los autos que más alegrías le debe haber dado de Ford debe ser, sin duda, el Mustang GT350 de 1965. Este deportivo devenido en un clásico de la industria automotriz estadounidense fue la primera creación para la casa del ovalo de Carrol Shelby, el no menos legendario preparador tejano que tanto ha aportado al automovilismo de aquel país.
Con tanta historia sobre los hombros, tanto los del auto como los del creador, no resulta curioso que en estos días se haya presentado una edición conmemorativa de aquel modelo, denominada también Mustang GT350. Se trata de una edición limitada basada en la versión standard del Mustang GT que fue desarrollada con la ayuda de Ford Racing. Con esta asistencia, el nuevo GT350 incluye algunas de las características que hicieron famoso al viejo modelo, como por ejemplo, la doble franja longitudinal que cruza la carrocería. También con la ayuda de Ford, se han logrado tanto mejoras en el motor como en la suspensión, mediante el suministro de nuevas barras estabilizadoras, amortiguadores y muelles.
La versión Siglo XXI del GT350 utiliza el mismo motor "pequeño" del Mustang GT. SE trata del V8 de 5.0 litros sobrealimentado de alrededor de 500 CV de potencia que se relaciona a una caja de cambios manual de seis marchas. Además de este equipamiento, el auto cuenta también con unos frenos Baer y llantas Cragar de 19 pulgadas con neumáticos deportivos Goodyear.
Estéticamente el auto muestra un diseño deportivo que con buen criterio, logra un justo homenaje a aquel mítico auto de mediados de los sesentas. Un nuevo parachoques modificado con un spoiler le dan el aspecto deportivo en el frontal, mientras que las tomas de aire en el capot nos indican la potencia del propulsor que esconde. Los faldones laterales, el parachoques trasero modificado, el spoiler trasero y una tapa de capót modificada completan el paquete.
El Shelby GT350 2011 estará a la venta por € 23.650, sin incluir el Mustang GT

2009-12-29T17:17:00.000-08:00

i asi cerramos el año con la clasificasion de los mejores espero que les guste mi cierre

2009-12-29T17:07:00.000-08:00

Los mejores carros de 2009

Los nominados para quedarse con el World Car of the Year ya fueron publicados. Entre los más destacados están los Fiat 500, Ford Fiesta, Honda Fit/Jazz y Volkswagen Golf VI. El ganador se conocerá en el Salón de Nueva York en abril.

Después del Mejor Auto Europeo, el World Car of the Year es uno de los premios más codiciados a nivel mundial en el sector automotor, y a través de su sitio web (www.wcoty.com) se dio a conocer la lista con los once candidatos que se disputarán la distinción. Además, también se publicó los nominados al World Performance Car. Los ganadores se conocerán en Abril.

El jurado que preseleccionó a los modelos está compuesto por 50 periodistas de Argentina, Austria, Australia, Bélgica, Gran Bretaña, Canadá, China, Francia, Alemania, Grecia, India, Italia, Japón, Corea del Sur, Malasia, México, Nueva Zelanda, Polonia, Rusia, Suecia, Sudáfrica, Turquía y Estados Unidos.

En marzo se darán a conocer los tres modelos que disputarán por ser el el World Car of the Year.

Los candidatos a Mejor Auto del Mundo 2009 son: Audi A4 Avant, BMW 7 Series, Citroën C5 Sedan, Fiat 500, Ford Fiesta, Honda Fit/Jazz, Jaguar XF, Mazda Atenza/Mazda 6, Nissan GT-R, Toyota iQ y Volkswagen Golf VI.

Por su parte, los nominados para el auto con mejor performance 2009 son: Audi RS 6 Avant, BMW 135i Coupé-Cabriolet, Corvette ZR1, Lamborghini LP560-4 Gallardo, Mercedes-Benz C63 AMG y SL 63 AMG, Mitsubishi Evo X, Nissan GT-R, Porsche 911 Carrera y Subaru Impreza WRX STI.

El próximo 9 de marzo la lista para el Auto del Año se reducirá a tres finalistas y en la jornada de prensa del Salón de Nueva York, que se realizará el 8 y 9 de abril (al público en general abre el 11 de abril), se conocerá el ganador
http://www.sitiosargentina.com.ar/notas/2009/enero/mejor-auto-2009.htm

porsche boxster spyder

2009-11-29T14:13:00.000-08:00

Porsche Boxster Spyder

Recupera las formas puras que triunfaron en vehículos como el legendario Porsche Spyder de 1953 con una estética que se acerca al Carrera GT. El Boxster Spyder llega en febrero con un motor 3.4 de seis cilindros, 320 CV y un precio de 70.831 euros.

José A. Prados 17/11/2009 8:30:

En la fábrica de Stuttgart no paran y cada vez nos sorprenden con algo nuevo. Su gama acaba de ampliarse con el Panamera, el 911 ya tiene sus versiones más deportivas en la calle (Turbo y GT3), el Cayenne cuenta con una versión diésel, y ahora llega el turno de las novedades a la parte baja de la gama.

En el Salón del Automóvil de Los Ángeles, que se celebra el próximo mes de diciembre, se presentará el Boxster Spyder, que con sus 1.275 kilos se convierte en el vehículo más ligero de la gama Porsche, y da un giro hacia las formas puras de los deportivos con su motor en posición central y techo abierto.

El tercer modelo de la gama Boxster –se añade a los actuales Boxster y Boxster S- llegará al mercado en el mes de febrero de 2010, y ha sido concebido para conducir el mayor tiempo posible a cielo abierto. De hecho, su capota textil se coloca de forma manual, y únicamente se emplea para proteger a los ocupantes en caso de que la meteorología no sea favorable.

Su fuente de inspiración son otros modelos deportivos de éxito, como el legendario 550 Spyder de 1953 o el RS Spyder, y busca la esencia del automovilismo, con formas puras, ligereza, potencia, carrocería abierta y una gran eficiencia en carretera. De hecho, cuando el vehículo está cerrado, sus formas recuerdan al Carrera GT.

El motor elegido para el Boxster Spyder es de seis cilindros y 3.4 litros con inyección directa de combustible. Se sitúa en posición central por delante del eje trasero para repartir mejor el peso, y alcanza una potencia máxima de 320 CV –son 10 más que el Boxster S-, con una velocidad máxima de 267 km/h a techo abierto y una aceleración de 0 a 100 km/h de 4,8 segundos equipado con la caja de cambios PDK –opcional-. El consumo medio homologado es de 9,3 litros.

La comercialización en España está prevista para el mes de febrero, y tendrá un precio de 70.831 euros.

Más información: www.porsche.com

2009-11-05T21:15:00.000-08:00

2009-11-04T21:23:00.000-08:00

2009-09-30T21:05:00.000-07:00

tomado de mundo terra

e-Wolf e2, el superdeportivo que se enchufa

Día sí y día también, las marcas automovilísticas nos presentan prototipos de modelos eléctricos. Algunos, como el que te presentamos hoy, merecen nuestra atención. Se trata del e2, un superdeportivo ideado por la empresa alemana e-Wolf.

Lo primero que llama la atención de esta ‘criatura’ es su estética, ¿no os recuerda a la del Ferrari Enzo? El frontal es muy parecido, pero hay que reconocer que el modelo transalpino no ha sido la única fuente de inspiración de este e2: tiene rasgos de Lamborghini y de, incluso, un concept tan peculiar como el Spada Codatronca.

La compañía e-Wolf ha desvelado algunos de los datos de este superdeportivo eléctrico. Su peso no llegará a los 1.000 kg, lo que le convierte en un modelo de gran ligereza y estará impulsado por cuatro motores eléctricos, cada uno asociado a una rueda, de 134 CV. Estos propulsores, en conjunto, son capaces de ofrecer un par superior a los 102 mkg.

La batería que carga estos cuatro motores es capaz, según la propia marca alemana, de otorgar al conjunto una autonomía de cerca de 300 km y puede ser cargada en apenas media hora.

Todo esto, que suena a ciencia-ficción, parece que no lo es tanto. e-Wolf ha anunciado que se pondrá a la venta en 2011, convirtiéndose así en uno de los coches eléctricos más rápidos del mundo.

¡Autopista.es, ya está en Facebook! Disfruta de contenido extra, sorteos y mucho más en nuestra red social.

autodromo de tijuana

2009-09-19T21:16:00.000-07:00

http://www.autodromotijuana.com/

arrancones el 4 de octubre

mouster truck

2009-09-07T11:04:00.000-07:00

El 12 de setiembre mouster truck tijuana baja california

Ex-pdte Porsche es investigado en caso acciones VW

2009-08-28T19:04:00.000-07:00

Tomado de Reuter America Latina.

STUTTGART/FRANCFORT (Reuters) - El ex presidente ejecutivo de Porsche, Wendelin Wiedeking, es investigado por fiscales alemanes como parte de una pesquisa por una presunta manipulación de acciones de Volkswagen en el mercado.

El ex-presidente financiero de la automotriz alemana Porsche, Holger Haerter, también está entre los investigados, dijo Porsche, luego de que los fiscales allanaron el jueves la oficina central.
El regulador del mercado financiero Bafin dijo que presentó cargos ante el despacho del fiscal general, lo que le da un giro judicial a lo que ha sido un gran drama corporativo entre las dos automotrices.

Porsche confirmó los reportes de los medios de que Wiedeking, el ejecutivo mejor pagado de Alemania, y Haerter eran algunos de los blancos de la investigación. Ninguno estuvo disponible para hacer comentarios.

Porsche, el mayor accionista de VW, trató en vano adquirir a la mayor automotriz europea sólo para abandonar este año los esfuerzos, debido a que acumuló deudas que la llevaron a una integración con su rival mucho más grande.

El giro le costó los empleos a Wiedeking y Haerter, cuya habilidad en derivados ayudó a que Porsche emprendiera la audaz incursión sobre Volkswagen.

Como parte de la adquisición, Porsche se movió para obtener el control de más de un 70 por ciento de las acciones de Volkswagen, lo que causó que los títulos comunes de Volkswagen saltaran a 1.000 euros cada uno el año pasado y la convirtieran por un tiempo en la compañía más valiosa del mundo.

Porsche dijo que los fiscales revisaron sus oficinas y confiscaron documentos, como parte de un caso de presuntas violaciones de divulgación y manipulación de mercado.

Una portavoz de la oficina de los fiscales dijo que las autoridades también estudiaban si se había filtrado información interna. Pero no identificó a los sospechosos en el caso.

Una fuente cercana a la investigación dijo que también se revisaron viviendas y que otro "puñado" de personas era blanco de la investigación, incluso asesores.

El fabricante de autos de lujo negó las acusaciones y sostuvo que está cooperando por completo con las autoridades.

Bafin no quiso comentar si se estaba investigando a individuos o sobre el período exacto bajo la investigación.

Bafin dijo en mayo que había comenzado una investigación sobre una posible violación de mercado de Porsche ligada a su intento de adquirir a Volkswagen.

Ese caso se centraba en un reporte de la revista WirtschaftsWoche, que afirmaba que Porsche había revelado en febrero del 2008 sus intenciones de tomar una participación con derecho a voto de un 75 por ciento en Volkswagen y autorizar un pacto de transferencia de control y ganancias, pero que no lo había anunciado públicamente en ese momento.

Porsche negó el reporte en esa ocasión.
"Porsche decidió el 3 de marzo del 2008 adquirir la mayoría de los títulos con derecho a voto en VW. En ese momento no hubo intención de Porsche de aumentar su participación a un 75 por ciento de los derechos a voto", había dicho Porsche en un comunicado de esa época.
(1 dólar = 0,7091 Euro)
(Reporte de Hendrik Sackmann y Philipp Halstrick; con la colaboración de Edward Taylor y Alexander Huebner. Editado en español por Mario Naranjo)

2009-08-28T18:33:00.000-07:00

tomado del universal

Mini celebra su 50 aniversarioPara el festejo presentaron el nuevo coupé biplaza inspirado en el Broadspeed de los años 60

ANIVERSARIO El 26 de agosto de 1959, el classic Mini fue presentado por primera vez al público

¿Qué es esto?
Volkswagen presenta el Beetle 2010 2009-08-26
Honda venderá coches eléctricos en EU 2009-08-22
Chrysler producirá Fiat 500 en México 2009-08-17
Ventas de vehículos en México caen 33.8% en julio 2009-08-14

Celebrando el 50 aniversario del Mini original se presentó el nuevo Mini Coupé Concept. Es un biplaza de dos puertas con dimensiones de 3.71 metros de largo, 1.68 metros de ancho y 1.36 metros de alto, inspirándose en el Broadspeed de los años 60.
La parte frontal de este prototipo esta basada en la del Mini John Cooper Works, con amplias tomas de aire y la entrada de aire del turbo presidiendo el cofre.
El parabrisas está más inclinado y tiene menos altura que en otros Mini. Posee un discreto spoiler construido en aluminio. El Mini Coupé Concept posee rines de 18 pulgadas con los centros pintados al color de la carrocería.
Las puertas poseen un gran ángulo de apertura, lo que ayuda al cómodo acceso del conductor y de su acompañante. Al interior posee asientos deportivos muy ergonómicos, provistos de marcados apoyos laterales. El volante es deportivo de tres radios y está provisto de mandos de funciones múltiples para controlar los sistemas de audio y de comunicación.
El motor que llevará es el más potente de la gama Mini, se trata del Twin-Scroll-Turbo 1.6 del Mini John Cooper Works, de 211 hp.
El auto cuenta con el sistema EfficientDynamics para un bajo consumo de combustible. Frenos de disco en las cuatro ruedas y una suspensión deportiva.
Además del diseño mucho más estilizado y deportivo, las ventajas del Mini Coupé son mucho mayores gracias a la reducción de peso y los cambios en el techo, que ahora será de aluminio, lo que le garantiza un comportamiento mejorado respecto al Mini clásico.
El Mini Coupé Concept se presentará en el Salón de Frankfurt en septiembre.

2009-08-22T13:57:00.000-07:00

Gran expo anual Off road

el 29 de agosto
se presentarán de 10 a 16 hrs.

Con una lata de comida o sus boletos podrá ingresar.

sera llevara acabo en canalizacion rio tijuana
ciclopista

tijuana .bc

http://expooffroadtijuana.com/

2009-08-19T19:19:00.000-07:00

23 de agosto de 2009

Gran aniversiario del autodromo de Tijuana

con arrancones de camiones modificados

2009-08-19T18:43:00.000-07:00

Yo como niño haré una revista eletrónica y blanco y negro. Aquí podrás encontrar información municipal e estatal y casi todos los carros del mundo, con notas y videos con información. Espero que encuentres que encuentres lo que nacecites.

2009-08-17T20:39:00.001-07:00

Bienvenido:

Este es un blog que esta dedicado a los que gozan de los carros. Espero que te guste.

2009-08-17T20:32:00.000-07:00